Yantai Bonway Manufacturer

هزاز البوكر في سيارات جنوب أفريقيا

إجراءات تشغيل الهزاز

1. قبل الاستخدام ، من الضروري التحقق مما إذا كان اتجاه دوران المحرك متسقًا مع اتجاه الوسم ، وما إذا كان توصيل جميع الأجزاء مثبتًا أم لا. يمكن استخدامه فقط بعد التأكد من أنه جيد.

2. يجب على المشغلين ارتداء قفازات وأحذية عازلة لتجنب الصدمات الكهربائية.

3. أثناء التشغيل ، يجب ألا يقل نصف قطر الانحناء للخرطوم عن 50 سم ، ويجب ألا يتم إدخال قضيب الاهتزاز بعمق كبير ، ويجب أن يكون ذيل القضيب مكشوفًا لمدة 1/3 ~ 1/4 ؛ يجب عدم إدخال العمود المرن في الخرسانة ، وإلا سيتم ضغطه بواسطة الخرسانة المهتزة ولن يكون من السهل سحبها.

5. عند سحب هزاز اللوحة بحبل ، يجب أن يضمن سلك التثبيت العزل والجفاف. يجب أن يتعاون الشعبان بشكل وثيق. عند الحركة والدوران ، يجب أن يخطو على طرفي اللوحة وليس على المحرك.

6. بعد أن يعمل قضيب الاهتزاز بشكل طبيعي ، يجب غرس رأس القضيب في الخرسانة على طول القوة ، ولا يُسمح بإدخاله بقوة. عند سحب الأنبوب ، لا يُسمح باستخدام الكثير من القوة لمنع تلف الأجزاء الميكانيكية والحوادث.

7. عندما يهتز هزاز القابس على شبكة التعزيز ، انتبه إلى عدم إتلاف التعزيز عن طريق تثبيت قضيب الاهتزاز أو لمس الجسم الصلب. بالإضافة إلى ذلك ، انتبه إلى عزل السلك في أي وقت ؛ في حالة حدوث تسرب أو سقوط خط المحرك ، يجب قطع التيار الكهربائي في الوقت المناسب للإصلاح.

8. أثناء التشغيل ، عندما يتحرك هزاز اللوحة ، يجب أن يظل موصل المحرك بطول ورخو كافيين ، ويجب ألا يتم شده ، وذلك لمنع رأس السلك من الانكسار.

9. يجب أن يكون سلك الطاقة فوق الرأس بقدر الإمكان ويتم فحصه بشكل متكرر. لا يسمح بسحبه في الملاط الأسمنتي حتى لا يتلف سلك العزل ويجعل المنطقة المحيطة موصلة.

10. يجب الحفاظ على السطح الخارجي للهزاز نظيفًا ، ويجب ألا يتم ربط ملاط ​​الأسمنت بغلاف المحرك ، حتى لا يعيق تبديد حرارة المحرك.

11. عند العمل في الأيام الممطرة ، حاول تغطية محرك الهزاز لتجنب الغمر بالمطر. لا يُسمح للأيدي المبللة بلمس المفتاح الكهربائي.

12. عند تشغيل الهزاز ، يجب ألا تزيد درجة حرارة المحرك عن 75 درجة مئوية ، وإلا فإنه يجب إيقاف تشغيله للتبريد ؛ إذا تم العثور على أي خطأ أثناء التشغيل ، فقم بإيقاف الجهاز لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

هزاز البوكر في سيارات جنوب أفريقيا

أهمية المحرك أمر بديهي. الحياة العصرية لا تنفصل عن الكهرباء ، وهي بطبيعة الحال لا تنفصل عن المحرك. المحرك جزء مهم من نظام النقل والتحكم. مع تطور العلوم والتكنولوجيا الحديثة ، بدأ تركيز المحرك في التطبيق العملي في التحول من ناقل الحركة البسيط إلى التحكم المعقد ؛ خاصة من أجل التحكم الدقيق في سرعة المحرك وموضعه وعزم الدوران. بعد ذلك ، سوف نقدم تدريجيًا المحركات الثلاثة الأكثر تمثيلاً والأكثر استخدامًا والأساسية.

1. محرك عزم الدوران

ما يسمى بمحرك عزم الدوران هو محرك DC ذو مغناطيس دائم مسطح متعدد الأقطاب. يحتوي المحرك على المزيد من الفتحات والمبدلات والموصلات المتسلسلة لتقليل تموج عزم الدوران وتموج السرعة. هناك نوعان من محركات عزم الدوران: محرك عزم الدوران DC ومحرك عزم الدوران AC.

من بينها ، مفاعلة الحث الذاتي لمحرك عزم الدوران DC صغيرة جدًا ، وبالتالي فإن الاستجابة جيدة جدًا ؛ يتناسب عزم الخرج بشكل مباشر مع تيار الإدخال ولا علاقة له بسرعة وموضع الدوار ؛ يمكن أن تتصل مباشرة بالحمل بسرعة منخفضة دون إبطاء التروس عندما تكون قريبة من حالة الدوار المغلق ، لذلك يمكنها إنتاج نسبة عزم دوران عالية إلى نسبة القصور الذاتي على عمود التحميل والقضاء على الخطأ المنتظم الناجم عن استخدام ترس التخفيض.

يمكن تقسيم محرك عزم الدوران AC إلى متزامن وغير متزامن. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام محرك عزم الدوران غير المتزامن على شكل قفص السنجاب بشكل شائع ، والذي يتميز بخصائص السرعة المنخفضة وعزم الدوران القوي. بشكل عام ، غالبًا ما يستخدم محرك عزم الدوران AC في صناعة النسيج. مبدأ عملها وهيكلها هو نفس مبدأ المحرك غير المتزامن أحادي الطور. ومع ذلك ، نظرًا للمقاومة الكبيرة لدوار قفص السنجاب ، فإن خصائصه الميكانيكية ناعمة نسبيًا.

2 محرك ممانعة بتبديل

محرك الممانعة المحول هو نوع جديد من محركات تنظيم السرعة ، والذي يتميز بهيكل بسيط للغاية وصلب ، وتكلفة منخفضة وأداء ممتاز في تنظيم السرعة. إنه منافس قوي لمحرك التحكم التقليدي ولديه إمكانات سوقية قوية. ومع ذلك ، هناك أيضًا بعض المشكلات مثل تموج عزم الدوران والضوضاء الجارية والاهتزاز الكبير ، والتي تحتاج إلى بعض الوقت لتحسينها وتحسينها للتكيف مع تطبيق السوق الفعلي. 5. محرك DC بدون فرشات

تم تطوير محرك DC بدون فرشات (BLDCM) على أساس محرك DC بدون فرشات ، ولكن تيار قيادته هو AC حرفًا ؛ يمكن تقسيم محرك DC بدون فرشات إلى محرك سرعة بدون فرش ومحرك عزم دوران بدون فرش. بشكل عام ، هناك نوعان من تيار القيادة للمحرك عديم الفرشاة ، أحدهما عبارة عن موجة شبه منحرفة (عموماً "موجة مربعة") ، والآخر عبارة عن موجة جيبية. في بعض الأحيان ، يُطلق على المحرك السابق محرك DC بدون فرشات ، والأخير يسمى محرك سيرفو AC. على وجه الدقة ، إنه أيضًا نوع من المحركات المؤازرة AC.

هزاز البوكر في سيارات جنوب أفريقيا

تم تطوير محرك DC بدون فرشات (BLDCM) على أساس محرك DC بدون فرشات ، ولكن تيار قيادته هو AC حرفًا ؛ يمكن تقسيم محرك DC بدون فرشات إلى محرك سرعة بدون فرش ومحرك عزم دوران بدون فرش. بشكل عام ، هناك نوعان من تيار القيادة للمحرك عديم الفرشاة ، أحدهما عبارة عن موجة شبه منحرفة (عموماً "موجة مربعة") ، والآخر عبارة عن موجة جيبية. في بعض الأحيان ، يُطلق على المحرك السابق محرك DC بدون فرشات ، والأخير يسمى محرك سيرفو AC. على وجه الدقة ، إنه أيضًا نوع من المحركات المؤازرة AC.

من أجل تقليل لحظة القصور الذاتي ، عادة ما يعتمد محرك DC بدون فرش هيكل "نحيف". محرك DC بدون فرش أصغر بكثير من حيث الوزن والحجم من محرك DC بدون فرش ، ويمكن تقليل لحظة القصور الذاتي المقابلة بحوالي 40٪ - 50٪. نظرًا لمشكلة معالجة مواد المغناطيس الدائم ، فإن السعة العامة لمحرك DC بدون فرشات تكون أقل من 100kW.

يتمتع هذا النوع من المحركات بخطية جيدة للخصائص الميكانيكية وخصائص التنظيم ، ونطاق واسع لتنظيم السرعة ، وعمر خدمة طويل ، وصيانة مريحة ، وضوضاء منخفضة ، وعدم وجود سلسلة من المشاكل التي تسببها الفرشاة. لذلك ، فإن هذا النوع من المحركات لديه إمكانات تطبيق كبيرة في نظام التحكم. 1. محرك سيرفو

يستخدم محرك سيرفو على نطاق واسع في أنظمة التحكم المختلفة. يمكنه تحويل إشارة جهد الدخل إلى خرج ميكانيكي على عمود المحرك وسحب المكونات المتحكم فيها لتحقيق الغرض من التحكم. بشكل عام ، يلزم التحكم في سرعة محرك سيرفو بواسطة إشارة الجهد المطبق ؛ يمكن أن تتغير سرعة الدوران باستمرار مع تغيير إشارة الجهد المطبق ؛ يمكن التحكم في عزم الدوران من خلال الإخراج الحالي بواسطة وحدة التحكم ؛ يجب أن تكون استجابة المحرك سريعة ، ويجب أن يكون الحجم صغيرًا ، ويجب أن تكون قوة التحكم صغيرة. يستخدم المحرك المؤازر بشكل أساسي في أنظمة التحكم في الحركة المختلفة ، وخاصة نظام المؤازرة.

يمكن تقسيم محرك سيرفو إلى تيار مستمر و تيار متردد. أقدم محرك سيرفو كان محرك DC عام. عندما لم تكن دقة التحكم عالية ، تم استخدام محرك DC العام كمحرك مؤازر. في الوقت الحاضر ، مع التطور السريع لتكنولوجيا المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم ، تشير معظم محركات المؤازرة إلى محرك مؤازر متزامن مغناطيسي دائم التيار المتردد أو محرك بدون فرش.

3. محرك متدرج

ما يسمى بالمحرك المتدرج هو محرك يحول النبضات الكهربائية إلى إزاحة زاويّة ؛ بشكل أكثر عمومية: عندما يتلقى السائق المتدرج إشارة نبضية ، فإنه يدفع المحرك المتدرج لتدوير زاوية ثابتة في الاتجاه المحدد. يمكننا التحكم في الإزاحة الزاوية للمحرك من خلال التحكم في عدد النبضات ، وذلك لتحقيق الغرض من تحديد المواقع بدقة ؛ في نفس الوقت ، يمكن التحكم في سرعة وتسريع دوران المحرك من خلال التحكم في تردد النبض ، وذلك لتحقيق الغرض من تنظيم السرعة. في الوقت الحاضر ، تشتمل المحركات المتدرجة الشائعة الاستخدام على محرك متدرج تفاعلي (VR) ، محرك خطوي بمغناطيس دائم (PM) ، محرك متدرج هجين (HB) ومحرك متدرج أحادي الطور.

هزاز البوكر في سيارات جنوب أفريقيا

يكمن الاختلاف بين محرك السائر والمحرك العادي بشكل أساسي في شكل محرك نبضي. هذه هي الميزة التي يمكن دمج محرك السائر مع تقنية التحكم الرقمي الحديثة. ومع ذلك ، فإن محرك السائر أدنى من محرك سيرفو DC التقليدي ذي الحلقة المغلقة من حيث دقة التحكم ونطاق تغير السرعة والأداء منخفض السرعة ؛ لذلك ، يتم استخدامه بشكل أساسي في الحالات التي لا تكون فيها متطلبات الدقة عالية بشكل خاص. نظرًا لأن المحرك المتدرج يتميز بخصائص الهيكل البسيط والموثوقية العالية والتكلفة المنخفضة ، فإن المحرك المتدرج يستخدم على نطاق واسع في مختلف مجالات ممارسة الإنتاج ؛ خاصة في مجال تصنيع أدوات آلة NC ، نظرًا لأن المحرك المتدرج لا يحتاج إلى تحويل / D ويمكنه تحويل إشارة النبض الرقمي مباشرة إلى إزاحة زاويّة ، فقد تم اعتباره دائمًا المحرك الأكثر مثالية لأداة آلة NC.

بالإضافة إلى تطبيقها في أدوات ماكينات CNC ، يمكن أيضًا استخدام المحركات السائر في آلات أخرى ، مثل المحركات في المغذيات الأوتوماتيكية ، والمحركات في محركات الأقراص المرنة العامة ، والطابعات ، والراسمات.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي محرك السائر أيضًا على العديد من العيوب ؛ نظرًا لأن محرك السائر لا يحتوي على تردد بدء تشغيل بدون حمل ، يمكن لمحرك السائر أن يعمل بشكل طبيعي بسرعة منخفضة ، ولكن لا يمكن تشغيله إذا كانت أعلى من سرعة معينة ، مصحوبة بصفير حاد ؛ قد تختلف دقة محركات التقسيم الفرعي من مختلف الشركات المصنعة اختلافًا كبيرًا. كلما زاد التقسيم ، زادت صعوبة التحكم في الدقة ؛ علاوة على ذلك ، فإن المحرك المتدرج لديه اهتزازات وضوضاء كبيرة عند الدوران بسرعة منخفضة.

وسادة تحمل بلوك UCP 210 SKF
وسادة تحمل بلوك UCP 208 SKF
أسطوانة المهمل المخصص
توتر الأسطوانة مخصص
تأثير الأسطوانة مخصص
MOTOR + GEAR 1:30 KA89-LE112ME4-4KW SIEMENS
وسادة تحمل بلوك UCP 212 SKF
اقتران سلسلة KC-6018 KC
مستشعر EV-118M KEYENCE
محرك محرك KA109-LE132ME4-L80N سيمنز
وسادة تحمل بلوك UCF 214 SKF
اسطوانة هيدروليكية B40-STROKE 280
مكبس الختم K18 040-024 كاستاس
ختم الغبار LBH-25 CL0031CO NOK
قضيب الختم UPI FU28DO NOK
O-RING AS 568-124 (المعرف: 36,17،2.62-CS: XNUMX)
O-RING AS 568-127 (المعرف: 36,17،2.62-CS: XNUMX)
O-RING AS 568-016 (المعرف: 15,6،1,78-CS: XNUMX)
MINI POWER HYDRAULIC 6000000064PI - أقصى ضغط 20 بار
خزان الزيت 8 لتر
3 مراحل 380V Hydroven
مستشعر E2E-X7D1N أومرون
محرك SA80 B-4
0.75 كيلو واط / 380 فولت تيار متردد
3 المرحلة YUEMA
تحمل B 6209 ZZ SKF
عمود ختم الغبار 45 مم - ØOD = 60 مم NOK
اقتران سلسلة KC-6018 KC
آلة مخصصة للقطع / المطرقة
رمح سبينديل كسارة آلة مخصصة
MOTOR DRIVE 4KW-1LE0102-1BB22-2AA4 SIEMENS
شاشة آلة مخصصة
وسادة تحمل بلوك UCP210 SKF
اقتران سلسلة KC-6018 KC
مستشعر EV-118M KEYENCE
مستشعر EV-118M KEYENCE
تحكم محدود WLCA2 أومرون
محرك محرك KAF79-LE80MF4-L16N 0.75KW 1: 100 SIMOGER
هزاز ZF2-1.2
موصل مغناطيسي LC1D12M7 شنايدر
موصل مغناطيسي LC1D21M7 شنايدر
مرحل حراري مفرط LRD 14 شنايدر
مرحل حراري مفرط LRD 21 شنايدر
تتابع RPM22P7 شنايدر
RELAY RXM2LB2BD شنايدر
SOKET RELAY RPZF2 شنايدر
SOKET RELAY RXZE1M2C شنايدر
مستشعر القرب EV-118M KEYENCE
مفتاح محدود D4MC-2000 أومرون
مفتاح الحد HL-5030 أومرون

هزاز البوكر في سيارات جنوب أفريقيا

ABB 2NO + 2NC 220VAC 25AMPS موصل غير متوفر
ABB CONTACTOR ، 3 أقطاب و 4 أقطاب ، 50 / 60HZ ، AC-400VOLTS ، 9AMPS N / A
ABB CONTACTOR ، 3 أقطاب و 4 أقطاب ، 50 / 60HZ ، AC-400VOLTS ، 25AMPS N / A
ABB CONTACTOR ، 3 أقطاب و 4 أقطاب ، 50 / 60HZ ، AC-400VOLTS ، 45AMPS N / A
ABB CONTACTOR ، 3 أقطاب و 4 أقطاب ، 50 / 60HZ ، AC-400VOLTS ، 63AMPS N / A
ABB CONTACTOR ، 3 أقطاب و 4 أقطاب ، 50 / 60HZ ، AC-400VOLTS ، 100AMPS N / A
ABB CONTACTOR ، 350AMP EH250
ايه بي بي كونتاكتور بي سي 25
ايه بي بي كونتاكتور K22E
ABB CONTACTOR ، 63AMP - 30AMP
B45AMP -60AMP بي بي سي المقاول
المقاول (مع جهة اتصال إضافية) صنع: ABB MODEL: EK175 SERIAL NO.: IEC / EN60947-4-1 GB14048,4،250 التصنيفات: 4A ، 600 أقطاب ، 230VAC ، الملف: XNUMXVAC
مرحل الحمل الزائد الحراري (5-15A) غير متوفر
مرحل الحمل الزائد الحراري (16-20A) غير متوفر
مرحل الحمل الزائد الحراري (20-40A) غير متوفر
مرحل الحمولة الزائدة TA 25
مرحل الحمل الزائد الحراري 6.3 - 10A 3UA52 40-1J
110V سميث تتابع
10 - 14A مرحل التحميل الزائد
مفتاح أمان ، 600 فولت ، 20 أمبير ، 50 هرتز EX 8411019
مفتاح أمان ، 500 فولت ، 16 أمبير ، 50 هرتز EXX11CT6
مفتاح عازل ، 63 أمبير ، 4 أقطاب غير متوفر
بطارية شديدة التحمل 200 أمبير ، 12 فولت تيار مستمر غير متوفر
بطارية شديدة التحمل 100 أمبير ، 12 فولت تيار مستمر غير متوفر
طرف البطارية (موجب وسالب) لا يوجد
تركيب فلورزسينت كامل ، 4 قدم ، BI-PIN غير متوفر
تركيب فلورزسينت كامل ، 2 قدم ، BI-PIN غير متوفر
أنبوب متدفق ، 2 قدم و 4 قدم ، BI-PIN غير متوفر
خنق متدفق ، 20 واط و 40 واط N / A
بادئ تشغيل الفلورسنت ، S2 & S10 N / A
موزع مياه برائحة الفلورسنت ، 4 قدم N / A
2FT أسقف فلورية ملائمة 4 في 1 مع موزع N / A
منفذ مأخذ ، واحد ، 13 أمبير ، 240 فولت ، 50 هرتز غير متوفر
منفذ مأخذ ، مزدوج ، 13 أمبير ، 240 فولت ، 50 هرتز غير متوفر
منفذ مأخذ ، مزدوج ، 15 أمبير ، 240 فولت ، 50 هرتز غير متوفر
القابس ، 13 أمبير ، 240 فولت ، 50 هرتز ، 3 دبوس ، فتيل لا يوجد
القابس ، 15 أمبير ، 240 فولت ، 50 هرتز ، 3 دبوس ، فتيل لا يوجد
لمبة توفير الطاقة ، BS & ES ، 18 واط - 25 واط N / A
التبديل ، 3 عصابات 2 طريقة N / A
التبديل ، 1 عصابات 2 طريقة N / A
التبديل ، 2 عصابات 2 طريقة N / A

 

صندوق الخراطة البلاستيكية ، 1 GANG & 2 GANG N / A
MCB 100 أمبير لا يوجد
لوحة التوزيع ، 12 اتجاه ، 3 مراحل ، 63 أمبير لا يوجد
4WAY ، مرحلة واحدة ، لوحة توزيع وحدة المستهلك ، 100A N / A
MCCB ، 100 أمبير ، 3 أقطاب ومحايدة N / A
قاطع دارة ، 4 أقطاب ، 10 أمبير - 160 أمبير لا ينطبق
قاطع دارة مصغر 3 أقطاب ، 10 أمبير - 32 أمبير N / A
قاطع دارة مصغر 2 أقطاب ، 32 أمبير N / A
شريط عازل (أحمر ، أصفر ، أزرق ، أسود وأخضر) N / A
مفتاح عازل ، 2 أقطاب ، 400 فولت ، 100 أمبير غير متوفر
مفتاح عازل ، 4 أقطاب ، 200 أمبير ، 415 فولت N / A
سويتش ، 63 أ ، 4 أقطاب لا ينطبق
تركيبات مقاومة للتدفق ضد الانفجار ، 4 قدم N / A
حامل مصباح ، دبوس وبرغي N / A
كابل LUG ، 4 مم ، 6 مم ، 10 مم ، 16 مم ، 25 مم ، 50 مم ، 75 مم ، 95 مم و 120 مم N / A
60W & 100W لمبة ، BS & ES N / A
ربطة عنق 100 مللي متر / 200 مللي متر / 300 مللي متر N / A
شريط عزل سكوتش N / A
الموصل 5A / 30A / 60A N / A
كابل مستقيم بطول 10 مم / 16 مم / 25 مم / 50 مم / 75 مم / 95 مم / 120 مم N / A
كابل مرن ، 2.5 مم 2 × 3 سي N / A
كابل مرن ، 2.5 مم 2 ، جوهر واحد ، أحمر ، أسود ، أخضر N / A
كابل مرن ، 4 مم 2 × 4 سي N / A
كابل مرن ، 10 مم 2 × 4 سي N / A
كابل مدرع ، 4 مم 2 × 4 ج / 6 مم 2 × 4 ج / 10 مم 2 × 4 ج / 16 مم 2 × 4 ج / 25 مم 2 × 4 ج / 50 مم 2 × 4 ج / 75 مم 2 × 4 ج / 95 مم 2 × 4 ج / 120 مم 2 × 4 ج غير متوفر
جلدة كابل ، 6 مم 2 - 120 مم 2 غير متوفر
خلية ضوئية 220 فولت ، 50 هرتز DS20D
لمبة زئبق 250 وات N / A
محرك بداية 6V-5537
قاطع دارة تسرب الأرض ، 63 أمبير و 100 أمبير غير متوفر
منظم الجهد الأوتوماتيكي R448
منظم الجهد الأوتوماتيكي R250
حوض الحرارة الإيجابية 3N-8972
حوض الحرارة السلبي 7W-4470
ضوء الشعلة الصناعية N / A
فتيل شفرة سكين ، 6A N / A
فتيل شفرة سكين ، 10A N / A
فتيل شفرة سكين ، 16A N / A
فتيل شفرة سكين ، 20A N / A
فتيل شفرة سكين ، 25A N / A
فتيل شفرة سكين ، 32A N / A
فتيل شفرة سكين ، 35A N / A
فتيل شفرة سكين ، 63A N / A
فتيل شفرة سكين ، 80A N / A
فتيل شفرة سكين ، 95A N / A
فتيل شفرة سكين ، 100A N / A
فتيل شفرة سكين ، 125A N / A
فتيل شفرة سكين ، 400A N / A
فتيل متقطع ، 2A N / A
فتيل متقطع ، 4A N / A
فتيل متقطع ، 6A N / A
فتيل متقطع ، 10A N / A
فتيل متقطع ، 11A N / A
فتيل متقطع ، 16A N / A
فتيل متقطع ، 20A N / A
فتيل متقطع ، 25A N / A
فتيل متقطع ، 32A N / A
فتيل متقطع ، 35A N / A
فتيل متقطع ، 50A N / A
فتيل متقطع ، 63A N / A