Yantai Bonway Manufacturer

بكرات المحرك ، بكرة الحزام الخامس ، بكرة الدفع

البكرات هي أجزاء من محاور القرص ، وهي كبيرة الحجم نسبيًا بشكل عام. تعتمد عملية التصنيع بشكل عام على الصب والتزوير. بشكل عام ، تم تصميم الحجم الأكبر لاستخدام طريقة الصب ، والمواد عمومًا مصنوعة من الحديد الزهر (أداء صب جيد) ، ونادرًا ما يتم استخدام الفولاذ المصبوب (أداء الصب للصلب ليس جيدًا) ؛ يمكن تصميم الحجم الأصغر بشكل عام للتزوير. للصلب. تُستخدم البكرات بشكل أساسي لنقل الطاقة لمسافات طويلة ، مثل خرج الطاقة لمحركات الديزل الصغيرة ، والمركبات الزراعية ، والجرارات ، والسيارات ، وآلات التعدين ، ومعدات التصنيع ، وآلات النسيج ، وآلات التعبئة ، والمخارط ، وآلات الحدادة ، وبعض القدرة الحصانية الصغيرة دراجات نارية. ناقل الحركة ، نقل الطاقة للآلات الزراعية ، ضاغط الهواء ، المخفض ، المخفض ، المولد ، الجن ، إلخ.

مبدأ الاختيار:
يعتمد اختيار المؤشرات والمواد المختلفة للبكرة على مبدأ تقليل المواد الخام والتكنولوجيا الممكنة وأقل تكلفة على أساس تلبية متطلبات الاستخدام.

مزايا النقل:
مزايا نقل بكرة الحزام هي: نقل بكرة الحزام يمكن أن يخفف من تأثير الحمل ؛ نقل بكرة الحزام بسلاسة ، مع ضوضاء منخفضة واهتزاز منخفض ؛ ناقل الحزام البكرة له هيكل بسيط وتعديل سهل ؛ إن نقل بكرة الحزام ليس صارمًا مثل النقل الشبكي لتصنيع وتركيب بكرات الحزام ؛ حزام نقل البكرة لديه وظيفة حماية الزائد. نطاق الضبط لمسافة مركز العمودين المدفوعة بواسطة بكرة الحزام كبير. عيوب نقل الحزام هي: انتقال البكرة لديه انزلاق وانزلاق مرن ، كفاءة نقل منخفضة وعدم القدرة على الحفاظ على نسبة نقل دقيقة ؛ عندما ينقل نقل البكرة نفس القوة المحيطية الكبيرة ، يكون حجم المخطط التفصيلي والضغط على العمود أكبر من ناقل الحركة الشبكي ؛ حزام نقل بكرة العمر الافتراضي أقصر. يتم تكوين القطر والأبعاد الأخرى لبكرات جميع أنواع المعدات الميكانيكية من تلقاء نفسها وفقًا لنسبة التخفيض ، ويتم تصميمها وفقًا لسرعة العمل وسرعة المحرك. سرعة العمل / سرعة المحرك = قطر عجلة القيادة / قطر عجلة القيادة * 0.98 (معامل الانزلاق) ، مثل استخدام الفولاذ كمادة البكرة ، لا تزيد السرعة الخطية المطلوبة عن 40 م / ث ، مثل استخدام مادة الحديد الزهر ، السرعة الخطية المطلوبة ليست أعلى من 35m / s ، سرعة المحرك ونسبة تحويل قطر البكرة ، نسبة السرعة = سرعة الخرج: سرعة الإدخال = تحميل قطر دائرة الملعب بكرة: قطر دائرة الملعب بكرة المحرك. قطر دائرة الملعب هو نفس القطر المرجعي. القطر -2h = قطر دائرة الملعب ، h هو عمق الأخدود على الخط المرجعي. أنواع مختلفة من V الحزام ح مختلفة. YZABCDE ، عمق الأخدود على الخط المرجعي h = 1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. قطر دائرة خطوة البكرة هو القطر النظري لموضع خط خطوة البكرة ، والذي يشبه قليلاً قطر دائرة مؤشر الترس. يتم تمثيله بشكل عام بواسطة PD ، ويتم تمثيل الدائرة الخارجية بشكل عام بواسطة OD. تختلف صيغة التحويل لدوائر ميل الأخدود والدوائر الخارجية ، وعمومًا يكون من الأسهل قياس الدائرة الخارجية للبكرة ، وحساب دائرة الملعب وفقًا للصيغة. SPZ: OD == PD + 4 ؛ SPA: OD = PD + 5.5 ؛ SPB: OD = PD + 7 ؛ SPC: OD = PD + 9.6. يبلغ الحد الأدنى للقطر الخارجي لبكرة A أو SPA 80 مم. إذا كان أصغر من هذا الحجم ، خاصة عند السرعة العالية ، يكون الحزام عرضة للتشقق والتشققات في الأسفل. حزام SPZ ، العجلة الصغيرة لا تقل عن 63 مم. في الوقت نفسه ، انتبه إلى طريقة وشد تثبيت الحزام ، فهو صغير جدًا وسهل الانزلاق ، وكبير جدًا بحيث لا يتلف الحزام والمحامل.

المتطلبات المادية:
1. مادة البكرة المستخدمة بواسطة المروحة هي الحديد الزهر الرمادي HT200 ، HT250 ، إلخ. (لكن يمكن أيضًا استخدام الفولاذ ، والنحاس ، والألمنيوم ، إلخ وفقًا لاحتياجات العملاء).
2. يجب أن تفي البكرة بالمتطلبات التالية: الوزن الخفيف ، التوزيع المنتظم للكتلة ، التخلص من الضغط الداخلي الناتج أثناء التصنيع ، وتصحيح التوازن الساكن للبكرة.

مواصفات الحزام:
مواصفات الحزام V مقسمة حسب العرض الخلفي (العرض العلوي) والارتفاع (السماكة). وفقًا لأبعاد العرض الخلفي المختلفة (العرض العلوي) والارتفاع (السماكة) ، فإن المعيار الوطني ينص على O ، A للحزام V ، B ، C ، D ، E ونماذج أخرى ، كل نموذج من الحزام V له عروض المقطع المختلفة ، والعرض العلوي ، والارتفاعات ، لذلك يجب عمل البكرة في أخاديد مختلفة وفقًا لشكل الحزام V ؛ يحدد نوع الأخدود البكرة من النوع O ، البكرة من النوع A ، البكرة من النوع B ، البكرة من النوع C ، البكرة من النوع D ، البكرة من النوع E وأنواع أخرى من البكرات.

نموذج الحزام:
طرز V-belt هي: OABCDE 3V 5V 8V العادي ، AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX ، حزام V ضيق SPZ SPA SPB SPC ، حزام V ضيق قوي XPA XPB XPC ؛ يحدد كل نموذج من الحزام V مثلثًا حجم مقطع الحزام ، وحجم المقطع للحزام المثلث من النوع A: العرض العلوي 13 مم ، السماكة 8 مم ؛ حجم مقطع الحزام المثلث من النوع B هو: العرض العلوي 17 مم ، السماكة 10.5 مم ؛ حجم مقطع الحزام المثلث من النوع C هو: الجزء العلوي العرض 22 مم والسمك 13.5 مم ؛ أبعاد المقطع العرضي للحزام المثلث على شكل D هي: العرض العلوي 21.5 مم ، والسمك 19 مم ؛ أبعاد المقطع العرضي للحزام المثلث على شكل حرف E هي: العرض العلوي 38 مم ، والسماكة 25.5 مم. الحجم المقابل (العرض * الارتفاع): O (10 * 6) ، A (12.5 * 9) ، B (16.5 * 11) ، C (22 * 14) ، D (21.5 * 19) ، E (38 * 25.5).
تنص المعايير الوطنية على وجود سبعة أنواع من نماذج الحزام V: O و A و B و C و D و E و F. وزوايا أخدود البكرة المقابلة هي 34 درجة و 36 درجة و 38 درجة ، وكل نوع من أنواع المثلثات محدد. لم يتم تحديد الحد الأدنى لقطر البكرات الصغيرة مع زوايا الأخدود المقابلة لكل نوع للبكرات الكبيرة. زاوية أخدود البكرة مقسمة إلى 32 درجة و 34 درجة و 36 درجة و 38 درجة. يعتمد الاختيار المحدد على نوع الأخدود والقطر المرجعي للبكرة ؛ ترتبط زاوية أخدود البكرة بقطر البكرة. تختلف زاوية الأخدود لأنواع مختلفة من البكرات. زوايا أخدود البكرة الموصى بها تحت نطاق القطر هي كما يلي: البكرة من النوع O هي 34 درجة عندما يكون قطر البكرة 50 مم 71 مم ؛ 36 درجة عندما يكون قطر البكرة 71 مم 90 مم ، 38 درجة عندما> 90 مم ؛ بكرة نوع على البكرة عندما يكون نطاق القطر 71 مم ～ 100 مم ، فهو 34 درجة ، عندما يكون 100 مم 125 مم ، يكون 36 درجة ؛ عندما تكون> 125 مم ، تكون 38 درجة ؛ عندما يكون نطاق قطر البكرة 125 مم 160 مم ، يكون 34 درجة ؛ عندما تكون 160 مم 200 مم ، تكون 36 درجة. ،> 200 مم 38 درجة ؛ البكرة من النوع C تكون 34 درجة عندما يكون قطر البكرة 200mm 250mm ، 36 درجة عندما 250mm 315mm ، 38 درجة عندما> 315mm ؛ تكون البكرة من النوع D 355 مم عندما يكون نطاق قطر البكرة ～ 450 مم 36 درجة ،> 450 مم 38 درجة ؛ النوع E هو 36 درجة من 500 مم إلى 630 مم ، و> 630 مم هي 38 درجة.

التركيب:
1. تحقق من أخدود البكرة للتأكد من عدم وجود ندوب أو حواف حادة ، وأن جميع الأبعاد تتوافق مع المعيار ؛
2. نظف سطح جميع الأجزاء ، مثل فتحة المحور ، والكم المستدق ، وفتحة الترباس ، إلخ. ضع المخروط في البكرة وقم بمحاذاة جميع فتحات المسامير.
3. ضع الزيت على البرغي (TB 1008-TB 3030) والخيط (TB 3525-TB 5050) وقم بربطه بفتحة التثبيت ، لكن لا تقم بإحكام ربطه مؤقتًا.
4. نظف سطح عمود الإدارة ، وادفع البكرة باستخدام الكم المخروطي إلى الموضع المحدد مسبقًا على العمود ، وتحقق مما إذا كان الحزام على شكل حرف V.
5. عند استخدام مجرى المفتاح ، يجب عليك أولاً إدخاله في المحور ، ويجب أن يكون هناك تفاوت معين بين مجرى المفتاح ومحور الفتحة.
6. استخدم مفتاح ربط سداسي يتوافق مع معايير DIN911 لربط كل مسمار بالتناوب في كل فتحة تثبيت بالتدريج وبالتساوي حتى يتم الوصول إلى عزم الدوران الموضح في الجدول التالي.
7. بعد فترة قصيرة من التشغيل (0.5 إلى 1 ساعة) ، افحص عزم إحكام ربط البراغي ، وأعد إحكام ربطها إذا لزم الأمر.
8. لمنع تسرب المواد الغريبة ، قم بملء فتحة التوصيل الخاصة بالثقب بالشحم.

التفكيك:
1. قم بفك جميع المسامير ، وإخراج واحد أو اثنين من البراغي وفقًا لعدد فتحات التفكيك ، وقم بتشحيم نمط البرغي وطرف المزلاج بالزيت ، ثم أدخل البراغي في فتحة التفكيك.
2. قم بربط البراغي بالتناوب حتى يتم فك الغلاف المخروطي والبكرة.
3. أخرج الكم المستدق والبكرة من العمود.

ملاحظات التجميع:
1. يجب استخدام البنزين في آخر عملية تنظيف قبل التجميع للتأكد من أن جميع الأجزاء نظيفة وجافة ، للتأكد من أن أسطح التزاوج متطابقة بإحكام وخالية من بقع الزيت ولديها احتكاك كافٍ.
2. يجب أيضًا غسل المسامير ذات المقبس السداسي للتجميع بالبنزين وتجفيفها قبل التجميع. يجب عدم استخدام مواد التشحيم أو الشحوم على المسامير أو فتحات المسامير لضمان الاحتكاك الكافي وقدرة القفل الذاتي بعد شد البراغي.
3. عندما تكون المسامير ذات المقبس السداسي الثلاثة على وشك التثبيت في مكانها ، فإنها تحتاج إلى إحكام ربطها بدورها للتأكد من أن الكم المخروطي يتلقى قوة محورية موحدة ويتم وضع البكرة والكم المخروطي بشكل محوري بشكل جيد.
4. تحقق من طول مسامير المقبس السداسية وقياسها للتجميع قبل التثبيت للتأكد من أن مسامير التجميع يمكنها تحمل النهاية السفلية للفتحة العمياء للكم المخروطي بعد إحكام ربطها للتأكد من أن السطح المخروطي مناسب بإحكام ، وأن يتلقى الترباس الدفع العكسي من الطرف السفلي للفتحة العمياء. الجوز المزدوج له نفس التأثير المضاد للفك.
5. بعد أن يتم شد البكرة ، اسحب السلك لفحص وضبط الوضع النسبي للبكرات الرئيسية والمدفوعة للتأكد من أن البكرتين على نفس المستوى وأن الحزام مشدود بشكل صحيح.
6. يجب أن يكون غطاء بكرة الحزام سليمًا ومركبًا بإحكام لضمان كسر الحزام أو فقدان بكرة الحزام وخروجه أثناء التشغيل ، مما يتسبب في وقوع حادث أمان كبير.
7. الكم المستدق هو جزء ضعيف. بعد وقت طويل من التشغيل ، قد يتلف الثقب الداخلي وأخدود السلسلة. تحقق في كل مرة قبل التجميع ، واستبدل قطع الغيار في الوقت المناسب إذا تم العثور على العيب.

تنقسم أنواع البكرات إلى بكرات مسطحة وبكرات مثلثة.
يتم تحديد قطر البكرة وفقًا لاحتياجات الآلات والمعدات.

مبدأ عمل بكرة الحزام هو أن الحزام يربط بين عجلة القيادة والعجلة المُدارة ، والقوة مدفوعة بالاحتكاك الناتج عن الاحتكاك بين بكرة الحزام والحزام. يعمل ناقل البكرة الحزامي بسلاسة ، مع ضوضاء منخفضة ، واهتزاز منخفض ، وبنية بسيطة وصيانة مريحة. العيوب هي: صعوبة التثبيت ، وعرضة للانزلاق بعد فترة طويلة من الاستخدام ، ولا يمكن ضمان كفاءة النقل.

البكرة المستدقة هي نوع جديد من البكرة ، والتي تستخدم على نطاق واسع في البلدان الأوروبية والأمريكية. وهو يتألف من جزأين. ثم قم بتوصيل غلاف مستدق بين البكرة وعمود التثبيت ، ثم استخدم مفتاح Allen لإصلاح البرغي وقفله للاستخدام. هذا النوع من البكرات يحل مشكلة التركيب الصعب للبكرات التقليدية. لا يحتاج إلى الاعتماد على القوة الخارجية كما كان من قبل. يمكن تثبيت الساحبات والمطارق والعناصر الأخرى باستخدام مفتاح ألين فقط. بعد التثبيت والاستخدام ، حتى إذا تم ارتداء البكرة وانزلاقها ، فلا داعي لاستبدال بكرة الحزام بالكامل في نفس الوقت ، فقط استبدل غلاف مخروط التثبيت للاستمرار في الاستخدام ، بحيث يمكن تقليل تكلفة الاستخدام بشكل كبير.