محرك سرعة قابل للتعديل
محرك السرعة القابل للضبط الدائري هو جهاز نقل جديد يستخدم مبدأ النقل الكوكبي ويستخدم تروس دبوس دائرية. يمكن تقسيم نقل محرك السرعة القابل للضبط الدائري إلى ثلاثة أجزاء: جزء الإدخال وجزء التباطؤ وجزء الإخراج
1) يمكن أن تحقق نسبة السرعة العالية والإرسال أحادي المرحلة عالي الكفاءة نسبة تقليل 1: 87 ، والكفاءة أعلى من 90٪. إذا تم اعتماد الإرسال متعدد المراحل ، تكون نسبة التخفيض أكبر.
2) صغير الحجم وصغير الحجم نظرًا لمبدأ انتقال الكواكب ، فإن عمود إخراج عمود الدخل يقع على نفس المحور ، مما يجعل النموذج أصغر حجمًا ممكنًا.
3) ضوضاء تشغيل سلسة تحتوي الأسنان ذات الإبرة الدائرية المنخفضة على عدد كبير من الأسنان المتشابكة ، ومعامل تداخل كبير وآلية لموازنة المكونات ، بحيث يقتصر الاهتزاز والهمهمة على الحد الأدنى.
4) استخدام موثوق به وعمر خدمة طويل نظرًا لأن الأجزاء الرئيسية مصنوعة من فولاذ الكروم عالي الكربون ، يتم الحصول على قوة عالية عن طريق المعالجة بالحرارة (HRC58 ～ 62) ، وبعض جهات الاتصال تعتمد على الاحتكاك المتداول ، لذلك تتميز بالمتانة الطويلة والخدمة الطويلة الحياة.
إن محرك السرعة القابل للتعديل على دولاب الساعة الحلزوني هو عبارة عن آلة نقل جديدة تتبنى أقل جهد KHV
الفرق مبدأ انتقال نوع واحد والربط دائرية دبوس والعتاد. يستخدم على نطاق واسع في
طباعة المنسوجات والصباغة ، والأغذية الصناعية الخفيفة ، والتعدين المعدنية ، والبتروكيماويات ، ورفع
وسائل النقل. التروس محرك والحد في مجال آلات البناء.
مبدأ الهيكل: يمكن تقسيم جميع عمليات نقل محرك الدوران الدائري القابل للضبط الكوكبي إلى
ثلاثة أجزاء: جزء الإدخال ، جزء التباطؤ وجزء الإخراج. كم غريب الأطوار مزدوجة
مع وجود اختلال في درجة 180 على عمود الإدخال ، ومحامل أسطوانية
شنت على الأكمام غريب الأطوار لتشكيل آلية H. ثقب مركز اثنين من دائرية
العجلات هي مجرى سباق ذو ذراع غريب الأطوار ، وعجلة دائرية و
دبوس التروس المسنن مرتب على علبة التروس المسننة وتشكل فرقاً صغيراً في السن
آلية تقليل سرعة الربط الداخلي (من أجل تقليل الاحتكاك ، في محرك السرعة القابل للتعديل
مع نسبة سرعة صغيرة ، دبوس والعتاد دبوس هناك مجموعات إبرة).
عندما تدور رمح الإدخال سنة واحدة مع الأكمام غريب الأطوار ، وحركة دائرية
عجلة تصبح حركة الطائرة مع الثورة والدوران بسبب خصائص
منحنى ملف تعريف السن على العجلة الحلزونية وقيد دبوس تروس الدبوس على ترس الدبوس
الإسكان. عندما يدور عمود الإدخال ثورة واحدة ، فإن الغلاف غريب الأطوار يدور أيضًا لثورة واحدة
الأسبوع ، وتدور عجلة الإعصار من خلال اختلاف الأسنان في الاتجاه المعاكس ل
الحصول على تباطؤ ، ثم يتم استخدام آلية الإخراج W لنقل السرعة المنخفضة
الدوران الذاتي للعجلة الحلزونية عبر عمود الدبوس إلى عمود الدبوس. إخراج رمح ل
تحقيق انخفاض سرعة الانتاج.
ثالثًا ، ملاحظات العملية (1) تحقق من جميع مكونات النظام الهيدروليكي بشكل صحيح قبل التشغيل ، وأضف الزيت إلى الارتفاع المحدد من خلال المرشح. (2) بدء تشغيل دقائق 10 إلى 15 بدون تحميل ، وأداء العادم والرغوة في خزان الوقود ، والضوضاء في النظام ، وثبات اسطوانات محرك السرعة القابلة للتعديل هذه لإثبات وجود هواء في النظام. (3) بعد إزالة الهواء ، املأ خزان الوقود ، ثم قم بزيادة الحمل تدريجياً إلى محرك السرعة القابل للتعديل حتى أقصى حمولة ، لاحظ ما إذا كانت هناك ظواهر غير طبيعية ، مثل الضوضاء وارتفاع الزيت وتسرب الزيت. (4) استبدل الزيت بالتشغيل لساعات 50 ، واستبدله وفقًا لقواعد الصيانة. (5) إذا لم يكن هناك عطل في محرك السرعة القابل للتعديل ، فالرجاء عدم فكه بسهولة.
أولاً ، يجب أن يكون التثبيت (1) لتركيب محرك السرعة الهيدروليكي هذا ذو السرعة القابلة للضبط صلابة كافية. عندما يعاني النظام من صدمة في الضغط ، لا يُسمح لهذا المحرك ذي السرعة القابلة للضبط بالاهتزاز ، مما يسهل تلف محرك السرعة القابل للتعديل. (2) يجب أن يكون عمود الخرج لمحرك السرعة القابل للتعديل متحد المحور مع الخط الأوسط للاقتران المتصل. (3) عندما يدخل محرك السرعة القابل للضبط هذا الزيت ويعيده كأنبوب فولاذي ، يجب إزالة ضغط خط الأنابيب بالكامل ، ولا يُسمح لخط الأنابيب بممارسة القوة على محرك السرعة القابل للتعديل. عند توصيل أنبوب التصريف ، يجب أن تكون مقاومة عودة الزيت أقل من 0.3MPa ، ويجب توصيلها بشكل منفصل في خزان الوقود. لا تقم بتوصيله بأنابيب عودة النفط الأخرى. إذا كانت مقاومة عودة الزيت (ضغط الظهر) عالية جدًا ، فسوف يتدهور الأداء الفني لمحرك السرعة القابل للتعديل. . (4) قبل تثبيت محرك السرعة القابل للتعديل ، قم بتنظيف الزيت الهيدروليكي من المنفذين إلى غطاء محرك السرعة القابل للتعديل. أدر عمود الإخراج لتثبيت إذا لم يكن هناك أي خلل. (5) يجب ألا يتجاوز الحمل الشعاعي الموجود على عمود إخراج محرك الأقراص ذي السرعة القابلة للضبط القيمة المحددة ، وإلا فسيؤثر ذلك على موثوقية محرك السرعة القابل للتعديل هذا ويقلل من عمره التشغيلي. (6) عند تشغيل محرك السرعة القابل للتعديل هذا لمدة 200 ساعة تقريبًا ، فمن الضروري تغيير الزيت وتنظيف فلتر الزيت.
ثانيا ، تصميم النظام
(1) يشير ضغط العمل المتقطع لمحرك السرعة القابل للتعديل إلى الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به لمنفذ مدخل محرك السرعة القابل للتعديل ، ويشير ضغط العمل المستمر إلى فرق الضغط بين منفذ المدخل ومنفذ الإرجاع.
(2) لا يجوز استخدام محرك السرعة القابل للتعديل بأقصى سرعة وأقصى ضغط في نفس الوقت.
(3) في ظل ظروف العمل المتقطعة ، يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل السرعة القابل للتعديل في الدقيقة 10٪.
(4) ، درجة حرارة الزيت القصوى هي 80 ° C.
(5) يمكن لمجموع إحكام عمود الدوران المستخدم في محرك السرعة القابل للضبط هذا أن يتحمل ضغط عمل أعلى ، ولكن من أجل الحصول على حياة جيدة وأداء ميكانيكي شامل ، يوصى باستخدام الضغط الخلفي الذي لا يتجاوز 5 MPa. عندما يتم تجاوزه ، يوصى بتوصيل أنبوب التصريف الخارجي. عند توصيل أنبوب التصريف ، تأكد من أن محرك السرعة القابل للتعديل هذا ممتلئ دائمًا بالزيت. بالإضافة إلى الحفاظ على ضغط أسفل الظهر ، يمكن لأنبوب التصريف الخارجي أيضًا إزالة ملوثات التآكل المتولدة داخل محرك السرعة القابل للتعديل وتوليد تأثير تبريد معين.
(6) يجب أن يكون هناك فترة تشغيل قبل تحميل محرك السرعة القابل للتعديل بالكامل. يوصى بالتشغيل لمدة 1 أقل من 30٪ من الحد الأقصى لضغط العمل.
ثالثًا ، الزيت الهيدروليكي يعتمد الأداء المثالي وعمر الخدمة الهيدروليكي الدائري على محرك السرعة القابل للتعديل إلى حد كبير على السائل الهيدروليكي المستخدم. تعتبر اللزوجة أحد أهم مؤشرات الأداء التي يجب مراعاتها عند اختيار السوائل الهيدروليكية. يجب مراعاة اختيار اللزوجة دائمًا: يجب أن يكون الزيت خفيفًا بدرجة كافية لتسهيل التدفق. ولكن في الوقت نفسه ، يجب أن يكون سميكًا بما يكفي لإحكام والحفاظ على فيلم زيت بين المحمل وسطح الختم.
(1) ، اللزوجة ودرجة الحرارة تؤثر درجة حرارة الزيت على لزوجته. بشكل عام ، عندما تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة ، تصبح أرق وتنخفض اللزوجة ؛ والعكس بالعكس ، عندما تكون درجة حرارة الزيت منخفضة ، تزداد اللزوجة. عند اختيار الزيت ، من المهم مراعاة درجة الحرارة عند بدء تشغيل النظام الهيدروليكي وفي التشغيل العادي. يكون السائل الهيدروليكي أكثر سماكة في بداية النظام الهيدروليكي. أثناء تشغيل النظام ، ترتفع درجة حرارة الزيت حتى ترتفع درجة حرارة نظام التبريد. من هذا الوقت ، يجب أن يبقى الزيت عند درجة حرارة تصميم النظام الهيدروليكي. في التطبيقات العملية ، يختلف هذا الموقف لأن بيئة عمل النظام الهيدروليكي تختلف من درجة حرارة عالية إلى درجة حرارة منخفضة. يختلف نظام التبريد أيضًا من معقد إلى بسيط ، كما تؤثر درجة الحرارة الخارجية أيضًا على درجة حرارة تشغيل النظام. نوصي باستخدام الزيت كزيت هيدروليكي مقاوم للتآكل 46 # ، اللزوجة في ظروف العمل لا تقل عن 13cSt.
(2) ، النظافة إن نظافة السوائل في النظام الهيدروليكي مهمة للغاية. يجب أن يحافظ الزيت المستخدم في محرك السرعة الهيدروليكي القابل للضبط على مواصفات نظافة ISO 18 / 13 وفقًا لمعايير SAE J1165 ، والذي يسمح بأقل من جزيئات 2500 بقطر أكبر من 5 μm لكل مليلتر وعدد أكبر من الجزيئات من 15 ميكرون في القطر. يجب أن يكون أقل من 80.
(3) صيانة الزيوت الهيدروليكية الحفاظ على اللزوجة والنظافة مقبولة أمر ضروري لجميع الأنظمة الهيدروليكية. يتم استخدام محرك الهيدروليكي القابل للتعديل على نطاق واسع على نطاق واسع ، ولا يمكننا القيام بكل شيء. الاختبار الميداني والرصد هو السبيل الوحيد لتحقيق دقة النظافة.
رابعا ، لاحظ: (1) إذا كان الزيت كثيفًا جدًا ، فسوف يتسبب في حدوث تجويف وتلف لمضخة الزيت عند بدء التشغيل في الطقس البارد ، ولكن لا توجد مشكلة في التجويف لمحرك السرعة القابل للتعديل. (2) عند اختيار الزيت الهيدروليكي ، يجب النظر في جميع مكونات النظام وتعديلها بشكل صحيح للحصول على أفضل مجموعة لزوجة.
(3) إذا تحول لون الزيت إلى اللون الأسود ، فقد تكون هناك مشكلات في ارتفاع درجة الحرارة. (4) إذا أصبح المستحلب النفط ، قد يكون هناك تلوث المياه. (5) عندما يكون النظام شديد البرودة ، انتبه إلى مؤشر مستوى السائل.
الميزات: محرك السرعة القابل للتعديل على شكل دائري هو نوع جديد من آلات النقل المصممة وفقًا لـ
تعتمد GB / T2982-94 على تشبيك الترس المسنن الحلزوني وأقل اختلافًا في الكواكب
مبدأ انتقال. تم تطبيقه على نطاق واسع على البترول ، الكيميائية ، البناء ،
المعادن ، المناجم ، رفع والنقل ، طباعة المنسوجات والصباغة ، آلات البناء ،
صناعة الأغذية ، والتلفزيون الإلكتروني وغيرها من المجالات موثوق بها بعمق وأشاد من قبل المستخدمين.
يتميز محرك السرعة القابل للتعديل على دولاب العجلات الحلقي بالخصائص التالية: نسبة تخفيض كبيرة ، عالية
كفاءة النقل ، صغيرة الحجم ، خفيفة الوزن ، فشل أقل ، الخدمة الطويلة في الحياة ، مستقرة وموثوق بها
عملية ، انخفاض مستوى الضجيج ، التجمع مريحة والتفكيك ، وسهولة الصيانة ، بسيطة
هيكل والقدرة الزائد. قوية ، ومقاومة تأثير ، لحظة صغيرة من الجمود ، وهلم جرا.
مواصفات النموذج: 1. تنقسم نماذج القيادة ذات السرعة القابلة للتعديل على شكل دائري إلى: المستوى 1 ، المستوى 2 هناك 10 نماذج في المستوى الأول: 12 ، 15 ، 18 ، 22 ، 27 ، 33 ، 39 ، 45 ، 55 ، 65 ؛ يوجد 13 موديل
في المستوى الثاني: 1512 ، 1812 ، 1815 ، 2215 ، 2218 ، 2715 ، 2718 ، 3318 ، 3322 ، 3922 ، 4527 ، 5527 ،
6533. نسبة التخفيض للمرحلة الأولى هي: 11 ، 17 ، 23 ، 29 ، 35 ، 43 ، 59 ، 71 ، 87 التخفيض الثاني
تتكون النسبة من نسبة التخفيض في المرحلة الأولى. 2. نوع هيكل محرك المروحة الدائري القابل للتعديل السرعة: نوع المحور المزدوج الأفقي BW. عمودي BL
نوع العمود المزدوج BWY الأفقي مع نوع محرك السرعة القابل للتعديل هذا ، النوع الرأسي BLY مع هذا النوع من محرك السرعة القابل للضبط 3. مثال على طريقة تمثيل محرك السرعة القابل للتعديل على شكل دائري المروحة: B - محرك سرعة قابل للتعديل بدولاب دائري W - هيكل أفقي E - ثانوي L - الهيكل الرأسي Y- حزام محرك السرعة القابل للتعديل هذا
الميزة الأساسية:
أولاً ، نسبة السرعة العالية والكفاءة العالية مع ناقل الحركة المتقدم ، نسبة التخفيض 1: 8
يمكن تحقيق 7 ، والكفاءة تجاوزت 90٪. إذا تم اعتماد انتقال متعدد المراحل ، فإن
نسبة التخفيض أكبر.
ثانيا ، هيكل مدمج وصغر حجمها بسبب مبدأ انتقال الكواكب ، والمدخلات
عمود الإدارة وعمود الإدخال على نفس المحور ، لذلك الهيكل مضغوط ومستوى الصوت
صغير.
ثالثًا ، التشغيل مستقر ومنخفض الضوضاء. أسنان الدبوس الدائري لها عدد كبير من
تشابك الأسنان ، معامل تداخل كبير وآلية لتنعيم الآلة ، بحيث
الاهتزاز والضوضاء محدودة إلى حد ما.
رابعًا ، الاستخدام الموثوق ، والعمر الطويل نظرًا لأن الأجزاء الرئيسية مصنوعة من الصلب الحامل ، فإن القوة العالية تكون
تم الحصول عليها عن طريق معالجة التبريد (HRC58-62) ، وتم اعتماد احتكاك الاتصال المتداول ل
الاتصال محرك قسم ، وبالتالي فإن المتانة طويلة. التصميم معقول ، الصيانة
مريحة ، التجمع سهل التفكيك ، وعدد من أجزاء أصغر وبسيطة
تزييت جعل محرك سرعة قابل للتعديل دائرية موثوق بعمق من قبل المستخدمين.
محرك سرعة قابل للتعديل Cycloid محرك سرعة قابل للتعديل Cycloid وهو عبارة عن جهاز نقل جديد يستخدم مبدأ انتقال الكواكب ويستخدم شبكة الترس الدائرية. يمكن تقسيم انتقال محرك السرعة القابل للتعديل على دولاب الموازنة إلى ثلاثة أجزاء: جزء الإدخال وجزء التباطؤ وجزء الإخراج. يتم تركيب غلاف غريب الأطوار مزدوج مع اختلال 180 ° على عمود الإدخال ، ويتم تثبيت محامل أسطوانة اثنين تسمى jibs على غلاف غريب الأطوار لتشكيل H. الفتحة المركزية للآلية والعجلات الحلزونية هي مجرى سباق الذراع أكمام غريب الأطوار يتم استخدام المحمل ، والعجلة الحلزونية والعتاد الإبرة مع مجموعة من أسنان الدبوس مرتبة حلقي لتشكيل فرق الأسنان في سن واحدة. الحد من المشاركة ، آلية السرعة (من أجل تقليل الاحتكاك ، في محرك السرعة القابل للضبط مع نسبة سرعة صغيرة ، فإن مسننة الدبوس لها كم طرف).
عندما يدور عمود الإدخال سنة واحدة مع الغلاف غريب الأطوار ، تصبح حركة العجلة الحلزونية حركة مستوية مع كل من الدوران والدوران نظرًا لخصائص منحنى المظهر الجانبي للأسنان على العجلة الإبرية والتقييد على ترس الدبوس على الإبرة هيأ. عندما يدور عمود الإدخال ثورة واحدة ، فإن الغلاف غريب الأطوار يدور أيضًا لمدة أسبوع ، وتدور العجلة الدائرية لسن واحد في الاتجاه المعاكس للحصول على التباطؤ. بعد ذلك ، مع آلية الإخراج W ، يتم نقل حركة الدوران منخفضة السرعة للعجلة الحلزونية إلى عمود الخرج عبر عمود السنابل. وبالتالي الحصول على سرعة إخراج أقل
انتقال الكواكب الدائرية الحلزونية وفارق الكواكب الدنيئة
انتقال العتاد هو نفسه ناقل الحركة الكوكبي KH ، وعملهم
مبدأ وهيكل هي نفسها أساسا. الفرق هو أن الأسنان الشخصي لل
معدات الكواكب من ترس دائرية انتقال الكواكب ليست مطيع ، ولكن الداخلية
منحنى الاتزان للسوائل المتجانسة ذات السعة المتغيرة (حيث يكون منحنى الاتزان مع a
دائرية الخارجي قصيرة أكثر شيوعا)) ؛ سن الأسنان والعتاد الشخصي هو مترافق مع ما سبق
المنحنى هو دائرة.
مزايا:
1) نطاق نسبة الإرسال كبير. انتقال على مرحلة واحدة هو 6 إلى 119 ، و
نسبة الإرسال على مرحلتين هي 121 إلى 7569 ، ونسبة انتقال المرحلة الثالثة تصل إلى
658503. 2) صغيرة الحجم وخفيفة الوزن. يمكن أن يحل محل محرك السرعة الأسطواني العادي القابل للتعديل على مرحلتين
مع تقليل الحجم بمقدار 1/2 ~ 2/3 ؛ يتم تقليل الوزن بنسبة 1/3 ~ 1/2. 3) كفاءة عالية. بشكل عام ، كفاءة المرحلة الواحدة هي 0.9-0.95. 4) عملية سلسة و همهمة منخفضة. 5) عمل موثوق وحياة طويلة
الحلقة الضعيفة من انتقال الكواكب الدائرية هي الكفة الجيبية. لأن الجيب
يعمل المحمل في حالة قوة عالية وسرعة دوران عالية (الدوران النسبي
سرعة الحلقات الداخلية والخارجية تساوي رمح المدخلات وخرج رمح. مجموع
القيم المطلقة للسرعات ، لذلك في سلسلة جديدة لضمان حياة محامل الذراع ، عليه
غالبا ما يكون من الضروري استخدام المحامل الدوارة.
أسنان الدبوس الحلقي لديها عدد كبير من الأسنان المتشابكة ، معامل التداخل الكبير و
آلية لتنعيم الآلية ، بحيث يقتصر ضجيج الاهتزاز على صغير
مدى.
نسبة تخفيض انتقال المرحلة الأولى هي 9 ~ 87 ، تخفيض انتقال المرحلة المزدوجة
النسبة هي 121 ~ 5133 ، يمكن أن تصل التركيبة متعددة المراحل إلى عشرات الآلاف ، والسن الدبوس
الاحتكاك المتداول من النوع المتشابك ، ليس لسطح التشبيك انزلاق نسبي ، وبالتالي فإن المرحلة الأولى
كفاءة التباطؤ تصل إلى 94٪. الحجم الصغير وصغر الحجم بسبب الكواكب
مبدأ انتقال ، رمح الناتج رمح المدخلات هو على نفس المحور ، مما يجعل النموذج كما
صغير ممكن. سلاسة الضجيج أثناء تشغيل التروس ذات المسامير الدائرية المنخفضة عدد كبير من الأسنان ،
عامل التداخل الكبير وآلية توازن الماكينة ، مما يقلل من الاهتزاز والهمهمة.
في العملية ، يكون عدد أزواج الأسنان التي تلامس في نفس الوقت كبيرًا
درجة من الصدفة كبيرة ، العملية مستقرة ، قدرة التحميل الزائد قوية ، و
الاهتزاز والضوضاء منخفضة ، والضوضاء بمواصفات مختلفة من النموذج صغيرة.
موثوقة الاستخدام والخدمة الطويلة في الحياة لأن الأجزاء الرئيسية مصنوعة من تحمل المواد الفولاذية ،
يتم الحصول على قوة عالية عن طريق العلاج التبريد (HRC58 ~ 62) ، وبعض انتقال العدوى
جهات الاتصال تعتمد الاحتكاك المتداول ، وبالتالي فإن المتانة طويلة. لأن الأجزاء الرئيسية مصنوعة من
تحمل علاج تبريد الصلب (HRC58-62) ، ثم المكرر ، والأسنان دائرية
يتم ربط الأكمام المسننة وتنتقل إلى الأسنان لتشكيل زوج الاحتكاك المتداول ، و
معامل الاحتكاك صغير ، بحيث لا تحتوي منطقة الربط على انزلاق نسبي. مقاومة للاهتراء للغاية ،
دائم جدا. التصميم معقول ، الصيانة مريحة ، التجميع سهل
تفكيك ، الحد الأدنى لعدد الأجزاء وتزييت بسيط جعل الدولاب الدائري cycloidal
محرك سرعة قابل للتعديل موثوق به من قبل المستخدمين. مقارنة مع غيرها من محركات السرعة قابل للتعديل من نفس القوة ، وحجم الوزن
أقل من 1 / 3. لأنها انتقال كوكبي ، رمح المدخلات وخرج رمح على
نفس المحور للحصول على أصغر حجم ممكن.
الاستخدامات: يعتمد محرك السرعة القابل للتعديل على شكل دائري على شبكة التروس ذات المسمار الدائري وناقل الحركة الكوكبي
مبدأ ، لذلك يطلق عليه أيضا محرك الكواكب سرعة قابل للتعديل. يمكن أن يكون محرك الكواكب ذو السرعة القابلة للتعديل على نطاق واسع
المستخدمة في البترول ، حماية البيئة ، الصناعة الكيميائية ، الاسمنت ، النقل ، النسيج ،
الدوائية ، الغذاء ، الطباعة ، رفع ، التعدين ، المعادن ، البناء ، توليد الطاقة وغيرها
الصناعات ، كمحرك أقراص أو محرك سرعة قابل للتعديل ، يتم تقسيم الماكينة إلى أفقي ورأسي ومحور مزدوج و
التجمع المباشر المزدوج. يمكن أن يحل هيكلها الفريد السلس محل محرك السرعة العادي القابل للتعديل والأسطواني
دودة محرك سرعة قابل للتعديل في كثير من الحالات. لذلك ، يستخدم الكواكب سرعة محرك قابل للتعديل على نطاق واسع في مختلف
الصناعات والحقول ، ورحب على نطاق واسع من قبل المستخدمين.
عندما يدور عمود الإدخال سنة واحدة مع الكم غريب الأطوار ، تكون حركة العجلة الحلزونية
تأتي حركة مستوية مع ثورة وتدوير نظرًا لخصائص منحنى ملف تعريف السن على
العجلة الحلزونية والحد من دبوس والعتاد دبوس على السكن والعتاد دبوس. عندما رمح الإدخال
تدور ثورة واحدة ، يدور الكم غريب الأطوار أيضًا لمدة أسبوع ، وتدور العجلة الدائرية
من خلال اختلاف السن في الاتجاه المعاكس للحصول على تباطؤ ، ثم خرج W
يتم استخدام آلية لنقل الدوران الذاتي للسرعة المنخفضة للعجلة الحلزونية عبر عمود التثبيت إلى
رمح دبوس. إخراج رمح لتحقيق انخفاض سرعة الانتاج.
أفضل خدمة من خبير محرك ناقل الحركة لدينا إلى صندوق الوارد الخاص بك مباشرة.
لدينا خدمة
تواصل معنا
Yantai Bonway Manufacturer المحدودة
ANo.160 طريق تشانغجيانغ ، يانتاى ، شاندونغ ، الصين (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647