يعمل مخفض الدودة كسرعة مطابقة وعزم دوران ناقل الحركة بين المحرك الرئيسي وآلة العمل أو المشغل ، ويستخدم على نطاق واسع في الآلات الحديثة.
الهيكل الأساسي: يتكون المخفض بشكل أساسي من أجزاء النقل (الترس أو الدودة) ، العمود ، المحمل ، العلبة وملحقاتها. يتكون هيكلها الأساسي من ثلاثة أجزاء رئيسية:
مزيج من العتاد ، رمح واضعة:
تم دمج الجناح الصغير مع العمود ويسمى عمود التروس. إذا لم يكن قطر الترس مرتبطًا بقطر العمود ، إذا كان قطر العمود هو d وقطر جذر الترس هو df ، فعندئذٍ df- يجب اعتماد هذا الهيكل عند d ≤ 6 إلى 7 مليون. عندما df-d> 6 ~ 7mn ، الهيكل الذي يتم فيه فصل الترس والعمود إلى جزأين ، مثل عمود منخفض السرعة وترس كبير.
في هذا الوقت ، يتم تثبيت الترس في الاتجاه المحيطي للعمود بواسطة مفتاح مسطح ، ويتم تثبيت الجزء العلوي من العمود محوريًا بواسطة الكتف والكم وغطاء المحمل. تستخدم محامل كريات الأخدود العميق لكلا المحورين. يستخدم هذا المزيج لتحمل الأحمال الشعاعية والأحمال المحورية الصغيرة. عندما يكون الحمل المحوري كبيرًا ، يجب استخدام محمل كروي ملامس زاوي أو محمل أسطواني مدبب أو مزيج من محمل كروي ذو أخدود عميق ومحمل دفع. يتم تشحيم المحمل بالزيت الرقيق المتناثر عند دوران الترس. يتم رش زيت التشحيم الموجود في حوض الزيت في مقعد الخزان بواسطة الترس الدوار على الجدار الداخلي لغطاء الخزان ، ويتدفق على طول الجدار الداخلي إلى أخدود سطح التجميع ، ويتدفق إلى المحمل من خلال أخدود توجيه الزيت. عندما تكون السرعة المحيطية للعتاد المشرب بالزيت υ 2m / s ، يجب تشحيم المحمل بالشحم. لتجنب احتمال تناثر الزيت الرقيق ، يمكن استخدام الشحم لفصل الشحوم. من أجل منع فقدان زيت التشحيم والغبار الخارجي الذي يدخل الخزان ، يتم ترتيب عنصر مانع للتسرب بين غطاء نهاية المحمل والعمود المتدلي.
خزانة:
مجلس الوزراء هو مكون مهم من المخفض. إنها قاعدة أجزاء النقل ويجب أن يكون لديها قوة وصلابة كافية.
عادة ما يكون الصندوق مصنوعًا من الحديد الزهر الرمادي ، كما يمكن استخدام صندوق الصلب المصبوب لوحدات التروس شديدة التحمل أو المثبطة للصدمات. من أجل تبسيط العملية وتقليل تكلفة المخفض الناتج عن الوحدة الفردية ، يمكن استخدام صندوق ملحوم باللوحة الفولاذية.
الحديد الزهر الرمادي له خصائص صب جيدة وخصائص التخميد الاهتزاز. من أجل تسهيل تركيب وتفكيك مكونات العواميد ، يتم تشكيل الغلاف أفقياً على طول محور العمود. يتم ربط الغطاء العلوي والحالة السفلية بشكل متكامل بواسطة البراغي. يجب أن تكون مسامير الربط الخاصة بغطاء المسامير قريبة من فتحة مسك المحمل ، ويجب أن يكون للمدرب الموجود بجانب المسند المسطح سطح دعم كافًا لوضع مسامير الربط وتأكد من وجود مساحة مفتاح الربط اللازمة لتثبيت المسامير الملولبة. من أجل ضمان أن الصندوق لديه صلابة كافية ، تضاف أضلاع الدعم بالقرب من ثقوب المحامل. من أجل ضمان استقرار المخفض على الأساس وتقليل مساحة التشغيل في مستوى قاعدة الصندوق ، فإن قاعدة الصندوق عمومًا لا تستخدم مستويًا كاملاً.
التصنيف الأساسي: المخفض حسب الغرض يمكن تقسيمه إلى نوعين: المخفض العالمي والمخفض الخاص. تختلف خصائص تصميم وتصنيع واستخدام الاثنين. في 1970s و 1980s ، تطورت تقنية المخفض في العالم بشكل كبير ومتكاملة بشكل وثيق مع تطور الثورة التكنولوجية الجديدة. أنواعها الرئيسية: العتاد المخفض. دودة المخفض. المخفض دودة العتاد. الكواكب والعتاد المخفض.
المخفض العام: مخفض التروس الحلزوني (بما في ذلك مخفض التروس الحلزوني للمحور المتوازي ، ومخفض التروس الدودي ، ومخفض التروس المخروطي ، وما إلى ذلك) ، ومخفض التروس الكوكبي ، ومخفض الدبوس الدائري ، ومخفض التروس الدودي ، وآلة تغيير السرعة الميكانيكية بدون خطوات من نوع الاحتكاك الكوكبي ، وما إلى ذلك. 1) مخفض التروس الأسطواني أحادي وثانوي وثانوي وما فوق. الترتيب: مكشوف ، مقسم ، محوري. 2) مخفض التروس المخروطي يستخدم عندما يتقاطع عمود الإدخال وموضع عمود الإخراج. 3) مخفض دودة يستخدم بشكل أساسي في حالة نسبة النقل i> 10 ، والهيكل مضغوط عندما يكون ناقل الحركة كبيرًا. العيب هو أنه غير فعال. يستخدم مخفض دودة أرخميدس على نطاق واسع في الوقت الحاضر. 4) مخفض دودة التروس إذا كان ناقل الحركة على مستوى السرعة العالية ، فإن الهيكل مضغوط ؛ إذا كان محرك الدودة على مستوى السرعة العالية ، فإن الكفاءة عالية. 5) مخفض التروس الكوكبي كفاءة النقل عالية ، ونطاق نسبة النقل واسع ، وقوة النقل هي 12W ~ 50000KW ، والحجم والوزن صغيران.
أنواع المخفضات الشائعة: 1) السمة الرئيسية لمخفض تروس دودة هي أن لديها وظيفة تأمين ذاتي عكسي ويمكن أن يكون لها نسبة تخفيض كبيرة. لا يكون عمود الإدخال وعمود الإخراج على نفس المحور ، ولا على نفس المستوى. ومع ذلك ، فإن الحجم كبير بشكل عام ، وكفاءة النقل ليست عالية ، والدقة ليست عالية. 2) إن النقل التوافقي لمخفض التروس هو استخدام تشوه مرن يمكن التحكم به لتشوه الحركة والقوة ، وصغر الحجم ، ودقة عالية ، ولكن العيب هو أن عمر العجلة المرنة محدود ، وليس مقاومًا للتأثير ، والأجزاء الصلبة والفقيرة نسبيًا. لا يمكن أن تكون سرعة الإدخال عالية جدًا. 3) يمتاز المخفض الكوكبي بمزايا الهيكل المدمج ، وإزالة العائد الصغير ، والدقة العالية ، وعمر الخدمة الطويل ، وعزم الدوران الكبير الناتج. لكن الثمن أغلى قليلاً. المخفض: باختصار ، بعد أن يتم تصميم وتصنيع قوة الجهاز العام ، لا تتغير قوتها المقدرة. في هذا الوقت ، كلما زادت السرعة ، كلما كان عزم الدوران أصغر (أو عزم الدوران) ؛ أصغر سرعة ، وزيادة عزم الدوران.
ملحق المخفض: من أجل ضمان التشغيل العادي للمخفض ، بالإضافة إلى الاهتمام الكافي بالتصميم الهيكلي للتروس ، والمهاوي ، ومجموعات المحامل والخزانات ، ينبغي أيضًا أن تنظر في الملء ، والتصريف ، والتحقق من مستوى الزيت ، والمعالجة و الاختيار المعقول والتصميم للأجزاء والمكونات الإضافية مثل التحديد الدقيق للوضع ورفع الغطاء ومقعد الصندوق أثناء التفكيك والتجميع. 1) تحقق من الفتحة للتحقق من حالة الربط لأجزاء الإرسال ، وحقن زيت التشحيم في الصندوق. يجب ضبط فتحة الفحص في الموضع المناسب من الصندوق. توجد فتحة الفحص في الجزء العلوي من الغطاء العلوي لمراقبة موضع التزام التروس مباشرة. في الأوقات العادية ، يتم تثبيت غطاء فتحة الفحص على الغطاء. 2) عندما يعمل مخفض التنفس الصناعي ، ترتفع درجة الحرارة داخل الصندوق ، ويزداد الغاز ، ويزيد الضغط ، بحيث يمكن تفريغ الهواء الموجود في الصندوق بحرية ، وذلك للحفاظ على توازن الضغط داخل وخارج الصندوق ، بحيث لا يمتد الزيت على طول سطح الصندوق أو العمود. هناك ثغرات أخرى مثل تسرب الأختام ، وعادة ما يتم تثبيت جهاز التنفس الصناعي في الجزء العلوي من المربع.
3) غطاء المحمل هو الموضع المحوري لمكون العواميد الثابتة ويخضع للتحميل المحوري ، وكلا طرفي فتحة التجويف المحمل مغلقان بواسطة غطاء المحمل. تحمل أغطية تحمل وشفة. يتم تثبيت البراغي السداسية على هيكل الصندوق ، ويكون غطاء المحمل في عمود التدوير من خلال ثقب ، ويتم تثبيت جهاز إحكام داخلها. تتمثل ميزة غطاء الحاملة ذي الحواف في أنه مناسب لتفكيك وضبط المحمل ، ولكن بالمقارنة مع غطاء المحمل المدمج ، فإن عدد الأجزاء كبير ، والحجم كبير ، والمظهر غير مستوي.
4) دبوس تحديد الموقع هو التأكد من دقة تصنيع ومعالجة ثقب الإسكان المحامل عند تفكيك غطاء الصندوق. يجب تثبيت دبوس تحديد الموقع على شفة توصيل غطاء الصندوق ومقعد الصندوق قبل الانتهاء من ثقب المحمل. يتم وضعه على الشفاه اقتران على جانبي الاتجاه الطولي للمربع ، ويجب أن يتم ترتيب مربع متماثل متناظرة لتجنب سوء التجميع.
5) مؤشر مستوى الزيت تحقق من ارتفاع مستوى الزيت في خزان الزيت الخاص بالمخفض ، واحتفظ دائمًا بكمية مناسبة من الزيت في مجمع الزيت. بشكل عام ، يتم تثبيت مؤشر مستوى الزيت في الجزء الذي يسهل فيه مراقبة الخزان وسطح الزيت مستقر.
6) عند تغيير سدادة تصريف الزيت ، ينبغي صرف عامل الزيوت والتنظيف في الجزء السفلي من قاعدة الصندوق ، ويجب فتح فتحة تصريف الزيت في أدنى موضع لبركة الزيت. عادة ، يتم حظر ثقب تصريف الزيت بواسطة قابس البرغي ، ويتم توصيل قابس الزيت. يجب إضافة حشية لمنع التسرب بين الأسطح المشتركة للخزانة.
7) يتم استخدام المسمار فتح مربع لتعزيز تأثير الختم. عادة ، يتم تطبيق الزجاج المائي أو مانع التسرب على سطح الصندوق المجزأ أثناء التجميع. لذلك ، غالباً ما يكون من الصعب فتح الغطاء بسبب الأسمنت عند التفكيك. لهذا الغرض ، في الموضع المناسب لشفة مفصل غطاء الخزان ، يتم تشكيل ثقوب المسمار 2 ، ونهايات أسطوانية أو المسمار مربع نهاية مسطح لصندوق بداية. يمكن رفع الغطاء العلوي عن طريق تحويل المسمار كاتب. يمكن أيضًا استخدام المخفض الصغير بدون برغي بداية التشغيل. عند فتح الغطاء ، استخدم مفك البراغي لفتح الغطاء. يمكن أن يكون حجم المسمار الافتتاحية هو نفسه مسامير ربط الحافة.
نوع رمح جوفاء:
يتم تثبيت مخفض الترس الحلزوني في نهاية مدخلات مخفض ترس الدودة ، ويمكن للمخفض متعدد المراحل أن يحقق سرعة إخراج منخفضة للغاية. إنه مزيج من مرحلة الترس الحلزوني ومرحلة ترس الدودة ، وهي أعلى من مخفض ترس الدودة أحادي الطور. ق الكفاءة. علاوة على ذلك ، فإن الاهتزاز صغير ، والضوضاء منخفضة ، واستهلاك الطاقة منخفض. باختصار ، من السهل تثبيت مخفض دودة نوع رمح أجوف ، معقول في هيكل وموثوقة ودائمة. بالطبع ، يجب علينا أيضا الانتباه إلى اختيار عدد من المخفض ، وسوف تقوم الشركة القوية على تصميم المخفض ، وتخطيط أضلاعه التبريد ، وحساب التوازن الحراري ، وتصميم النفط الدائرة ، وما إلى ذلك ، جنبا إلى جنب مع الاستخدام الفعلي وظروف التشغيل من المخفض ، والاستخدام الجيد تنتج عملية التصنيع علب التروس عالية الجودة وموثوقة ودائمة. يمكن للمستخدمين الحصول على نتائج مرضية طالما أنهم يستخدمون الصيانة بشكل صحيح.
الميزات: تعتمد سلسلة مخفض الدودة على التكنولوجيا الأمريكية وتتميز بنقل قوي ودائم ومستقر وقدرة حمل كبيرة وضوضاء منخفضة. لديها هيكل مدمج ، نسبة نقل كبيرة ومصدر طاقة واسع. يمكن استخدامه للمحرك أو قوة دفع أخرى.
في التطبيقات العملية ، غالبًا ما يتسبب مخفض الدودة في تسرب جزء الختم بسبب عيوب التصميم والاهتزازات غير المنقطعة ، ويتأثر بالاهتزاز والتآكل والضغط ودرجة الحرارة أثناء التشغيل طويل الأجل ، والتفكيك المتكرر لغطاء باب الختم والأجزاء الأخرى . يتم تخفيف الخيط الداخلي الفضفاض ، كما يؤدي تآكل وشيخوخة جزء الختم أيضًا إلى تسرب الزيت في الجزء. هذه الأجزاء مقيدة بالبيئة (درجة الحرارة ، المتوسطة ، الاهتزاز ، وما إلى ذلك) ، ولم يتم حلها بشكل فعال لفترة طويلة ، مما تسبب في إزعاج وفقدان للمشروع.
بسبب تسرب الزيت على المدى الطويل ، من السهل أن يتسبب نقص الزيت في التآكل الجاف لأجزاء النقل ، وتسارع احتمال تلف المكونات. في الوقت نفسه ، يشكل زيت التسرب خطراً رئيسياً مخفياً للحريق. يؤدي التسرب المستمر للنفط والشحوم إلى إهدار كميات كبيرة من النفط والزيادات. تكلفة المؤسسة تؤثر على الصورة العامة للمؤسسة وتؤثر على الإدارة في الموقع للمؤسسة ؛ ظاهرة التسرب تزيد أيضا من دورة وتيرة صيانة العمال.
طرق العلاج التقليدية بعد تفكيك المخفض وفتحه ، لا يتطلب استبدال الحشية أو وضع مانع التسرب فقط وقتًا طويلاً وكثيفة العمالة ، ولكن من الصعب أيضًا ضمان تأثير الختم ، وقد يحدث تسرب مرة أخرى أثناء التشغيل. تتميز مادة البوليمر المركبة 25551 بالالتصاق الممتاز ، ومقاومة الزيت واستطالة 200٪ ، وهو حل جيد لسنوات عديدة. لا يمكن للإدارة في الموقع مواجهة تأثير اهتزاز المعدات فحسب ، بل تضمن أيضًا الإدارة طويلة الأجل. تجنب الخسارة الناجمة عن تفكيك التوقف وضمان الإنتاج الآمن والمستمر
مشكلة شائعة: 1. المخفض يولد حرارة وتسرب الزيت. من أجل تحسين الكفاءة ، يستخدم مخفض تروس الدودة بشكل عام المعدن غير الحديدية كعجلة دودة ، وتستخدم الدودة الفولاذ الصلب. لأنه محرك احتكاك منزلق ، فإنه يولد حرارة أعلى أثناء العملية ، مما يجعل أجزاء وأختام المخفض هناك فرق في التمدد الحراري بينهما ، بحيث يتم إنشاء فجوة في كل سطح التزاوج ، والزيت هو ضعيف بسبب زيادة في درجة الحرارة ، والتي تسبب تسرب بسهولة. هناك أربعة أسباب رئيسية. أولا ، ما إذا كانت المواد معقولة. ثانيا ، نوعية سطح سطح الاحتكاك. ثالثًا ، اختيار زيت التشحيم ، سواء كانت كمية الإضافة صحيحة ، والرابع هو جودة التجميع وبيئة الاستخدام. 2. ارتداء دودة العتاد. يرصد دودة العتاد عموما من البرونز القصدير. تصلب مادة الدودة المقترنة بشكل عام إلى 45 ° C إلى HRC45-55. عندما يكون المخفض في حالة تشغيل طبيعي ، تكون الدودة مثل "ممسحة" صلبة ، تعمل بشكل مستمر على قطع عجلة الدودة وتؤدي إلى ارتداء عجلة الدودة. . بشكل عام ، يكون هذا التآكل بطيئًا للغاية ، مثل يمكن استخدام بعض المخفضات في مصنع لأكثر من 10 سنة. إذا كانت سرعة التآكل سريعة ، فمن الضروري مراعاة ما إذا كان اختيار المخفض صحيحًا ، أو ما إذا كانت هناك عملية تحميل زائد ، أو مادة جهاز دودة ، أو جودة التجميع أو بيئة الاستخدام.
3. دفع ارتداء العتاد حلزونية صغيرة. يحدث عادةً على مخفض عمودي مثبت ، يرتبط بشكل أساسي بكمية زيوت التشحيم المضافة واختيار مادة التشحيم. عندما يتم تثبيت التثبيت العمودي ، فمن السهل أن يسبب كمية الزيت غير كافية. عندما يتوقف مخفض السرعة عن العمل ، يتم فقد زيت تروس ناقل الحركة بين المحرك ومخفض الحركة ، لا يمكن أن يحصل الترس على حماية تزييت مناسبة ، وهو غير فعال أثناء بدء التشغيل أو التشغيل. التشحيم يسبب التآكل الميكانيكي وحتى التلف.
4. تحمل دودة التالفة. عندما يفشل المخفض ، حتى إذا كان صندوق التروس مغلقًا جيدًا ، فغالبًا ما يجد المصنع أن زيت التروس في المخفض قد تم استحلابه ، وقد تم صدأ المحامل وتآكله وتلفه. وذلك لأن زيت التروس يستخدم أثناء إيقاف وخفض مخفض التروس. الناجمة عن تكثيف الرطوبة بعد التبريد الساخن. بالطبع ، يرتبط أيضًا ارتباطًا وثيقًا بجودة عملية التجميع
انخفاض التسرب والصيانة:
في التطبيقات العملية ، غالبًا ما يتسبب مخفض الدودة في تسرب جزء الختم بسبب عيوب التصميم والاهتزازات غير المنقطعة ، ويتأثر بالاهتزاز والتآكل والضغط ودرجة الحرارة أثناء التشغيل طويل الأجل ، والتفكيك المتكرر لغطاء باب الختم والأجزاء الأخرى . يتم تخفيف الخيط الداخلي الفضفاض ، كما يؤدي تآكل وشيخوخة جزء الختم أيضًا إلى تسرب الزيت في الجزء. هذه الأجزاء مقيدة بالبيئة (درجة الحرارة ، المتوسطة ، الاهتزاز ، وما إلى ذلك) ، ولم يتم حلها بشكل فعال لفترة طويلة ، مما تسبب في إزعاج وفقدان للمشروع.
الحل: (1) ضمان جودة التجميع. من أجل ضمان جودة التجميع ، اشترى المصنع وصنع بعض الأدوات الخاصة. عند تفكيك وتركيب ترس دودة المخفض ، الدودة ، المحمل ، الترس والمكونات الأخرى ، حاول تجنب الضرب مباشرة بأدوات أخرى مثل المطرقة ؛ عند استبدال التروس والتروس الدودية ، حاول استخدام الأجزاء الأصلية واستبدالها في أزواج ؛ عند تجميع عمود الإخراج ، انتبه إلى التسامح ، D≤50mm ، استخدم H7 / k6 ، D> 50mm ، استخدم H7 / m6 ، واستخدم الزيت المضاد للالتصاق أو الأحمر لحماية التجويف.العمود يمنع التآكل والصدأ ، ويمنع حجم الملاءمة ، ويصعب تفكيكها أثناء الصيانة. (2) اختيار زيت التشحيم والمواد المضافة. يستخدم مخفض التروس الدودي بشكل عام زيت تروس 220 #. بالنسبة لبعض التروس ذات الأحمال الثقيلة والتشغيل المتكرر وبيئة الاستخدام السيئة ، اختار المصنع أيضًا بعض مواد التشحيم المضافة. عندما يتوقف المخفض عن العمل ، لا يزال زيت التروس متصلًا. يشكل سطح الترس طبقة واقية لمنع الأحمال الثقيلة والسرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي والاتصال بين المعدن والمعادن عند بدء التشغيل. تحتوي المادة المضافة أيضًا على منظم مانع للتسرب ومانع للتسرب للحفاظ على الختم ناعمًا ومرنًا ، مما يقلل بشكل فعال من تسرب الزيت.
(3) اختيار موقف التثبيت من المخفض. عند الإمكان ، لا تستخدم التثبيت الرأسي. في التركيب الرأسي ، تكون كمية زيت التشحيم المضافة أكبر بكثير من التركيب الأفقي ، والذي من المحتمل أن يتسبب في توليد الحرارة وتسرب الزيت في المخفض. يتم تثبيت خط إنتاج زجاجات الجعة النقية بزجاجات 40,000 / الوقت الذي قدمه المصنع في وضع رأسي. بعد فترة التشغيل ، يكون لبث ناقل الحركة تآكلًا كبيرًا وحتى تلفًا. بعد التعديل ، تم تحسين الوضع إلى حد كبير.
(4) إنشاء نظام صيانة التشحيم المقابلة. يحافظ المصنع على المخفض وفقًا لمبدأ "مجموعة الخمس" لأعمال التزييت ، بحيث يكون لكل مخفض شخص مسؤول لفحصه بانتظام. عندما يجد العمل أن درجة حرارة الزيت ترتفع بشكل كبير ، فإن ارتفاع درجة الحرارة يتجاوز 40 ° C أو تزيد درجة حرارة الزيت عن 80 ° C ، يتم تقليل جودة الزيت أو يتم العثور على أكثر من مسحوق النحاس في الزيت والضوضاء غير الطبيعية ، إلخ ، التوقف فورا عن استخدام الإصلاح في الوقت المناسب ، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، واستبدال زيوت التشحيم قبل الاستخدام. عند التزود بالوقود ، انتبه لنفس كمية الزيت وموضع التثبيت للتأكد من تشحيم المخفض بشكل صحيح.
