محرك العاصمة هو ضرورة ميكانيكية لتغيير السرعة وعزم الدوران الناتج. يعد محرك التيار المستمر جزءًا مهمًا من نظام النقل الميكانيكي. الآن ، يمكن رؤية شخصية محرك العاصمة على جميع أنواع الآلات ، صناعة النقل ، صناعة البناء ، الآلات. في مجال المعالجة ، يمكنك رؤية محرك العاصمة. لذا ، ما هي فوائد استخدام محرك العاصمة؟
1. إن استخدام محرك التيار المستمر يمكن أن يحافظ بشكل فعال على دور محرك التيار المستمر. أثناء التشغيل ، يستقبل محرك التيار المستمر عزم دوران كبير ، وعندما يتم تحميله بشكل زائد ، يتم إرساله إلى محرك التيار المستمر طالما أن الحمل الزائد مقسوم على نسبة التخفيض!
2 ، مما يوفر تكلفة الاستخدام ، إذا كان مباشرة بواسطة محرك العاصمة ، فإنه قد يتسبب في تلف محرك العاصمة. عندما يكون الحمل الزائد كبيرًا جدًا ، يتم إبطاء التوقيت أولاً ، ولا يحتاج محرك التيار المستمر إلا إلى تغيير قطع الغيار ليتمكن من استئناف التشغيل. التكلفة منخفضة نسبيا. في حالة تلف محرك التيار المباشر ، تكون الصيانة بطيئة نسبيًا وتكون التكلفة مرتفعة.
3. يقلل بشكل فعال من وقت القصور الذاتي ، يمكن لمحرك التيار المستمر التحكم في البداية والتوقف والتحول في الوقت المناسب. زيادة عزم الدوران من خلال محرك التيار المستمر يعادل زيادة طاقة الإدخال ، والتي يمكن أن تقلل من الطاقة اللازمة لإدخال محرك العاصمة (في المكان الذي يتطلب تنظيم السرعة). محرك التيار المستمر في الحالة العادية أغلى من محرك التيار المستمر ، لذلك من الضروري استخدام محرك تيار مستمر. .
4 ، يمكن توفير الطاقة بشكل فعال ، واستخدام العاصمة المحرك لجعل العاصمة المحرك تلبية الحد الحالي الناتج عزم الدوران.
5. يمكن لمحرك السرعة dc أن يقلل بشكل فعال من سرعة محرك التيار المستمر ويزيد من عزم الدوران ، وينتج عنه نسبة الضرب والتقليل المقابلة وفقًا لمحرك العاصمة.
6. الحد بشكل فعال من الحمل الجمود للمحرك العاصمة. من حيث القيمة العددية ، القصور الذاتي هو مربع نسبة التخفيض. تختلف قيم القصور الذاتي لمحرك العاصمة مختلفة.
ترتيب التثبيت
إن خصائص محرك التروس DC هي الكفاءة والموثوقية العالية ، عمر التشغيل الطويل ، الصيانة السهلة والتطبيق الواسع. يمكن تقسيم سلسلتها إلى محرك تيار مستمر أحادي المرحلة وثلاثي المراحل. يتضمن تخطيط التثبيت بشكل أساسي نوع التوسيع والنوع المحوري ونوع الانقسام.
1. في نوع التوسعة للمحرك DC الأسطواني ثنائي الطور ، فإن الترس غير متماثل فيما يتعلق بوضع الدعم. عندما يكون العمود محنيًا وملتويًا ، يتم توزيع الحمل بشكل غير متساوٍ في عرض السن ، لذلك يجب تصميم العمود بصلابة أكبر وجعل الترس بعيدًا عن الإدخال. نهاية أو الإخراج.
2. نوع الانقسام للمحرك DC ذي الأسطواني ثنائي المراحل: يمكن تمديد موضع العمود الخارجي للمحرك DC ذي الانقسام ذي النوع المنفصل من أي من الجانبين ، وهو مناسب للتهيئة الشاملة للماكينة. يتم تشكيل التروس من مرحلة الانقسام في أسنان حلزونية ، جانب واحد هو اليد اليمنى ، جانب واحد أعسر لمواجهة القوات المحورية. يجب السماح لأحد الأعمدة بإجراء حركة محورية طفيفة لتجنب التشويش على التروس.
3 ، خصائص محرك العاصمة المتحد المحور: حجم شعاعي مضغوط ، ولكن حجم المحوري كبير. نظرًا لأن العمود الوسيط كبير ، فإن العمود لديه اضطراب كبير عند تحميله ، لذلك يكون تركيز الحمل على طول عرض السن أكثر خطورة. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن مركز الترس ذي المرحلتين يجب أن يكون ثابتًا ، يصعب استخدام قدرة تحمل الترس عالي السرعة بشكل كامل ، كما أن تزييت المحامل في الجزء الأوسط من محرك الترس DC يكون صعبًا أيضًا. توجد نهايات المدخلات والمخرجات لمحرك التيار المستمر على طرفي نفس المحور ، مما يحد من التكوين الكلي للإرسال.
