ما هو الفرق بين محرك التيار المستمر والمحرك الموجه بالتيار المستمر
يشير المحرك المسنن إلى الجسم المتكامل للمخفض (علبة التروس) والمحرك (المحرك) ، والذي له وظائف التباطؤ ، والنقل ، وتعزيز عزم الدوران. عادة ما يسمى هذا النوع من الجسم المتكامل بمحرك تروس أو محرك تروس. تحتوي علب التروس المختلفة ومحركات الدفع المختلفة على وظائف واستخدامات ومعلمات فنية مختلفة. على سبيل المثال ، يتم تجميع محرك تخفيض التيار المستمر بواسطة مخفض ومحرك DC. محرك التروس الكوكبي عبارة عن جهاز تخفيض يتم تجميعه من محرك محرك متكامل لصندوق التروس الكوكبي ، ومخفض التروس الدودي عبارة عن جهاز نقل اختزال يتم تجميعه من محرك متكامل بعلبة تروس دودية. سيناريوهات التطبيق لأنواع مختلفة من محركات الاختزال ليست هي نفسها. عادة ما يتم إنتاج المحركات الموجهة بواسطة مصنعي علب التروس والمخفض المحترفين. بعد أن يتم دمجها وتجميعها ، يتم توفيرها كمجموعة كاملة مع المحرك ، والتي يمكن أن تتجنب الخسارة وتحسين جودة المنتج.
محرك التيار المستمر عبارة عن جهاز دوار يحول الطاقة الكهربائية بالتيار المستمر إلى طاقة ميكانيكية. يوفر الجزء الثابت للمحرك المجال المغناطيسي ، ويوفر مصدر طاقة التيار المستمر تيارًا لملفات الدوار ، ويحافظ المبدل على اتجاه عزم الدوران الناتج عن تيار الدوار والمجال المغناطيسي دون تغيير. وفقًا لما إذا كانت مجهزة بعاكس للفرشاة شائع الاستخدام أم لا ، يمكن تقسيم محركات التيار المستمر إلى فئتين ، بما في ذلك محركات التيار المستمر المصقولة ومحركات التيار المستمر بدون فرش. لا تحتوي محركات التيار المستمر بدون مخفض التجميع المتكامل (علبة التروس) على وظيفة نقل الاختزال.
يعتمد محرك التخفيض DC ، أي محرك تخفيض التروس ، على محرك DC العادي ، بالإضافة إلى صندوق تخفيض التروس المطابق. تتمثل وظيفة مخفض التروس في توفير سرعة أقل وعزم دوران أكبر. في الوقت نفسه ، يمكن أن توفر نسب التخفيض المختلفة لعلبة التروس سرعات وعزم دوران مختلفة. هذا يحسن بشكل كبير معدل استخدام محركات التيار المستمر في صناعة الأتمتة. يشير المحرك المُجهز إلى الجسم المتكامل للمخفض والمحرك (المحرك). يمكن أيضًا الإشارة إلى مثل هذا الجسم المتكامل على أنه محرك تروس أو محرك تروس. عادة ما يتم دمجها وتجميعها من قبل شركة تصنيع مخفضات مهنية ، يتم توفيرها كمجموعة كاملة. تُستخدم المحركات الموجهة على نطاق واسع في صناعة الصلب ، وصناعة الآلات ، وما إلى ذلك. وتتمثل ميزة استخدام محرك مُجهز في تبسيط التصميم وتوفير المساحة.
يعتمد محرك تخفيض التيار المستمر ، أي محرك تخفيض التيار المستمر على التروس ، على محرك تخفيض التيار المستمر المعتاد ، بالإضافة إلى صندوق تخفيض التروس المطابق. تتمثل وظيفة مخفض التروس في توفير سرعة أقل وعزم دوران أكبر. يمكن أن توفر علب التروس ذات نسب التخفيض المختلفة سرعات وعزم دوران مختلفة. أدى هذا إلى زيادة معدل استخدام المحركات الموجهة بالتيار المستمر بشكل كبير في صناعة الأتمتة.
1. وفقًا لنوع مصدر طاقة التشغيل: يمكن تقسيمه إلى محرك تروس DC ومحرك اتصال.
يمكن تمييز محركات التيار المستمر وفقًا لتصميمها ومبادئ التشغيل: محركات التيار المستمر بدون فرش ومحركات التيار المستمر المصقولة.
يمكن تمييز محركات DC المصقولة: محركات DC ذات مغناطيس دائم ومحركات DC كهرومغناطيسية.
تتميز محركات DC الكهرومغناطيسية: محركات DC متسلسلة ، محركات DC متحمسة للتحويل ، محركات DC متحمسة بشكل منفصل ومحركات DC متحمسة للمركب.
تتميز محركات DC ذات المغناطيس الدائم: محركات تخفيض التيار المستمر ذات المغناطيس الدائم الأرضي النادر ، ومحركات DC ذات المغناطيس الدائم الفريت ، ومحركات Alnico ذات المغناطيس الدائم بالتيار المستمر.
2. يمكن أيضًا تقسيم محرك الاتصال إلى: محرك أحادي الطور ومحرك ثلاثي الطور.
وفقًا لمبادئ التخطيط والتشغيل: يمكن تقسيمها إلى محركات DC ، ومحركات غير متزامنة ، ومحركات متزامنة.
يمكن تمييز المحركات المتزامنة: المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم ، والمحركات المتزامنة الممانعة والمحركات المتزامنة التخلفية.
يمكن تمييز المحركات غير المتزامنة: المحركات الحثية ومحركات العاكس.
يمكن تمييز المحركات الحثية: المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور ، المحركات غير المتزامنة أحادية الطور والمحركات غير المتزامنة ذات القطب المظلل.
يمكن تمييز محركات تبديل الاتصال: محركات سلسلة أحادية الطور ، ومحركات AC و DC ومحركات التنافر.
3. وفقًا لطرق التشغيل والبدء: محرك غير متزامن أحادي الطور ببدء تشغيل مكثف ، محرك غير متزامن أحادي الطور يعمل بالمكثف ، محرك غير متزامن أحادي الطور ببدء تشغيل المكثف ومحرك غير متزامن أحادي الطور.
4. تميز حسب الغرض: محرك القيادة ومحرك التحكم.
التمايز بين محركات القيادة: محركات للأشياء الكهربائية (بما في ذلك الحفر ، والتلميع ، والتلميع ، والشق ، والقطع ، والتوسيع ، وما إلى ذلك) ، والأجهزة المنزلية (بما في ذلك الغسالات ، والمراوح الكهربائية ، والثلاجات ، ومكيفات الهواء ، ومسجلات الشرائط ، ومسجلات الفيديو ، وأقراص DVD ) محركات للآلات ، والمكانس الكهربائية ، والكاميرات ، ومجففات الشعر ، وماكينات الحلاقة الكهربائية ، وما إلى ذلك) ومحركات معدات الآلات الصغيرة العامة الأخرى (بما في ذلك مختلف أدوات الآلات الصغيرة ، والآلات الصغيرة ، والمعدات الطبية ، والأدوات الإلكترونية ، وما إلى ذلك).
تنقسم محركات التحكم إلى محركات متدرجة ومحركات مؤازرة.
5. تميز وفقًا لتصميم الدوار: المحركات الحثية القفصية (تسمى المحركات غير المتزامنة على شكل قفص السنجاب في المواصفات القديمة) والمحركات الحثية الدوارة للجرح (تسمى المحركات المتعرجة غير المتزامنة في المواصفات القديمة).
6. تميز من خلال سرعة العمل: محرك عالي السرعة ، محرك منخفض السرعة ، محرك ثابت السرعة ، محرك تنظيم السرعة. تنقسم المحركات منخفضة السرعة إلى محركات تخفيض التيار المستمر الموجهة ، ومحركات التخفيض الكهرومغناطيسي ، ومحركات عزم الدوران ، ومحركات متزامنة ذات قطب مخلب.
بالإضافة إلى المحركات ذات السرعة الثابتة المتدرجة ، والمحركات ذات السرعة الثابتة غير المتدرجة ، والمحركات المتغيرة السرعة المتدرجة ، والمحركات المتغيرة السرعة غير المتدرجة ، يمكن أيضًا تقسيم المحركات المنظمة للسرعة إلى محركات تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية ، ومحركات تنظيم سرعة التيار المستمر ، ومحركات تنظيم سرعة التردد المتغير PWM والمقاومة المبدلة سرعة المحرك.
تكون سرعة الدوار للمحرك غير المتزامن دائمًا أقل قليلاً من السرعة المتزامنة للحقل المغناطيسي الدوار.
لا علاقة لسرعة الدوار للمحرك المتزامن بحجم الحمل وتحافظ دائمًا على سرعة متزامنة.
تتميز محركات التيار المستمر العادية عمومًا بسرعة عالية وعزم دوران صغير ، وهو مناسب للمناسبات ذات متطلبات عزم الدوران الصغيرة.
يعتمد محرك تخفيض التيار المستمر ، أي محرك تخفيض التروس ، على محرك DC العادي ، بالإضافة إلى صندوق تخفيض التروس المطابق. تتمثل وظيفة صندوق تخفيض التروس في توفير سرعة أقل وعزم دوران أكبر. في الوقت نفسه ، يحتوي صندوق التروس على تخفيضات مختلفة في السرعة. يمكن أن توفر سرعات وعزم دوران مختلفة. هذا يحسن بشكل كبير معدل استخدام محركات التيار المستمر في صناعة الأتمتة.
محرك DC هو محرك يحول الطاقة الكهربائية DC إلى طاقة ميكانيكية. نظرًا لأدائها الجيد في تنظيم السرعة ، فهي تستخدم على نطاق واسع في المحرك الكهربائي. وفقًا لوضع الإثارة ، تنقسم محركات التيار المستمر إلى ثلاثة أنواع: المغناطيس الدائم ، والإثارة المنفصلة ، والإثارة الذاتية. من بينها ، ينقسم الإثارة الذاتية إلى ثلاثة أنواع: الإثارة المتوازية ، والإثارة المتسلسلة ، والإثارة المركبة.
عندما يزود مصدر طاقة التيار المستمر بالطاقة لفافة المحرك من خلال الفرشاة ، يمكن للموصل السفلي N-pole الموجود على سطح المحرك أن يتدفق التيار في نفس الاتجاه. وفقًا لقاعدة اليد اليسرى ، سيتلقى الموصل عزم دوران في عكس اتجاه عقارب الساعة ؛ الجزء السفلي للقطب S من سطح المحرك يتدفق الموصل أيضًا في نفس الاتجاه ، ووفقًا لقاعدة اليد اليسرى ، سيتعرض الموصل أيضًا إلى لحظة عكس اتجاه عقارب الساعة. وبهذه الطريقة ، فإن ملف المحرك بالكامل ، أي الدوار ، سوف يدور عكس اتجاه عقارب الساعة ، وسيتم تحويل الطاقة الكهربائية DC المدخلة إلى خرج طاقة ميكانيكي على عمود الدوار. وهي تتألف من الجزء الثابت والدوار. الجزء الثابت: القاعدة ، القطب المغناطيسي الرئيسي ، عمود التبديل ، جهاز الفرشاة ، إلخ ؛ الدوار (المحرك): قلب المحرك ، لف المحرك ، المبدل ، العمود والمروحة ، إلخ.
بناء
تركيب اساسي
وهي مقسمة إلى قسمين: الجزء الثابت والدوار. ملاحظة: لا تخلط بين المبدل والمبدل.
يتضمن الجزء الثابت: القطب المغناطيسي الرئيسي ، والإطار ، وعمود التبديل ، وجهاز الفرشاة ، إلخ.
يشمل الدوار: قلب المحرك ، لف المحرك ، المبدل ، العمود ، المروحة ، إلخ.
تكوين الدوار
يتكون الجزء الدوار من محرك التيار المستمر من نواة حديد التسليح ، ومُحرك ، ومبدل ، وأجهزة أخرى. تم وصف مكونات الهيكل بالتفصيل أدناه.
1. جزء أساسي من حديد التسليح: وظيفته هي تضمين لفائف المحرك التفريغ وعكس التدفق المغناطيسي ، من أجل تقليل فقد تيار الدوامة وفقدان التباطؤ في قلب المحرك عندما يعمل المحرك.
2. جزء المحرك: الوظيفة هي توليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي والقوة الدافعة الكهربائية المستحثة ، وتنفيذ تحويل الطاقة. يحتوي ملف المحرك على العديد من الملفات أو الأسلاك النحاسية الفولاذية المسطحة المطلية بالألياف الزجاجية أو الأسلاك النحاسية القوية.
3. يسمى المبدل أيضًا المبدل. في محرك DC ، تتمثل وظيفته في تحويل تيار مصدر طاقة التيار المستمر على الفرشاة إلى تيار اتصال في ملف المحرك ، بحيث يكون ميل عزم الدوران الكهرومغناطيسي مستقرًا. في المولد ، يقوم بتحويل القوة الدافعة الكهربائية لملف المحرك إلى ناتج القوة الدافعة الكهربائية DC على طرف الفرشاة.
يتم عزل المبدل بالميكا بين الأسطوانات المكونة من العديد من القطع ، ويتم توصيل طرفي كل ملف من لفائف المحرك بشكل منفصل بقطعتين تبديل. تتمثل وظيفة المبدل في مولد التيار المستمر في تحويل الحرارة الكهربائية المتناوبة في ملفات المحرك إلى القوة الدافعة الكهربائية بين الفرشاة. هناك تيار يمر عبر الحمل ، ويخرج مولد التيار المستمر الطاقة الكهربائية للحمل. في نفس الوقت ، ملف المحرك موجود أيضًا يجب أن يكون هناك تيار يمر. يتفاعل مع المجال المغناطيسي لتوليد عزم كهرومغناطيسي ، وميله معاكس لاتجاه المولد. الفكرة الأصلية تحتاج فقط إلى كبت عزم المجال المغناطيسي لتغيير المحرك. لذلك ، عندما يقوم المولد بإخراج الطاقة الكهربائية للحمل ، فإنه ينتج الطاقة الميكانيكية من الفكرة الأصلية ، ويكمل وظيفة مولد التيار المستمر لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية.
يشير محرك تخفيض التروس إلى مجموعة من صندوق تخفيض التروس والمحرك (المحرك). يمكن أيضًا تسمية هذا النوع من التركيبة بمحرك علبة التروس أو محرك تروس ، وعادة ما يتم توفيره كمجموعة كاملة بعد أن يتم دمجها وتجميعها بواسطة مصنع مخفض التروس المحترف.
تُستخدم المحركات الموجهة على نطاق واسع وهي معدات لا غنى عنها لنقل الطاقة للآلات والمعدات الآلية ، خاصة في آلات التعبئة والتغليف وآلات الطباعة والآلات المموجة وآلات صندوق الألوان وآلات النقل وآلات الطعام ومعدات موقف السيارات ثلاثية الأبعاد والتخزين التلقائي وثلاثة مستودعات الأبعاد. والكيماويات والنسيج والصباغة ومعدات التشطيب. تستخدم المحركات المصغرة الموجهة على نطاق واسع في الأقفال الإلكترونية والمعدات البصرية والأدوات الدقيقة والمعدات المالية وغيرها من المجالات.
مبدأ العمل
تستخدم محركات مخفض التروس بشكل عام محركات كهربائية أو محركات احتراق داخلي أو قوة تشغيل أخرى عالية السرعة لدفع التروس الكبيرة إلى تباطؤ معين من خلال الترس الموجود على عمود إدخال مخفض التروس (أو صندوق الاختزال) ، ثم اعتماد متعدد هيكل المرحلة لتحقيق تباطؤ معين. قم بتقليل السرعة بشكل كبير لزيادة عزم الدوران الناتج للمحرك المُجهز. وتتمثل وظيفتها الأساسية في "الزيادة والتباطؤ" في استخدام جميع مستويات نقل التروس لتحقيق الغرض من تقليل السرعة ، ويتكون المخفض من مستويات مختلفة من أزواج التروس.
1. تم تصنيع المحرك المسنن وفقًا للمتطلبات التقنية الدولية وله محتوى تكنولوجي عالي.
2. هيكل مدمج ، موثوقة ودائمة ، قدرة تحميل زائدة عالية وطاقة عالية.
3. استهلاك منخفض للطاقة ، أداء فائق ، وكفاءة مخفض تصل إلى 95٪.
4. اهتزاز منخفض ، ضوضاء منخفضة ، توفير طاقة عالي ، مادة فولاذية عالية الجودة ، جسم صندوق من الحديد الزهر الصلب ، محرك مخفض تروس متطور يستخدم هيكل صندوق مصبوب من سبائك الألومنيوم ، وسطح الترس عالي- تردد المعالجة بالحرارة.
5. بعد المعالجة الدقيقة لضمان دقة تحديد الموقع ، يمكن تجهيز محرك مخفض التروس الخاص بتجميع ناقل الحركة للمخفض بمحركات رئيسية مختلفة في السوق ، مما يشكل ميزة منتج جديدة للتكامل الكهروميكانيكي والهيكل المعياري ، والذي يضمن الجودة بشكل كامل خصائص المنتج.
6. يتبنى المنتج أفكار تصميم متسلسلة ومعيارية ، ولديه مدى واسع من القدرة على التكيف. يمكن دمجه مع العديد من المحركات ، ومواضع التثبيت والمخططات الهيكلية ، ويمكن لمخفض التروس اختيار أي سرعة وأشكال هيكلية مختلفة وفقًا للاحتياجات الفعلية.
الأنواع
محرك مخفض تروس صغير
محرك مخفض التروس المتوسط
محرك مخفض تروس كبير
1. نسبة السرعة ، أي تحديد سرعة تشغيل الماكينة ، ثم حساب نسبة السرعة للمحرك الموجه بناءً على سرعة الماكينة. الصيغ المتاحة (نسبة السرعة = سرعة الإدخال / الإخراج أو سرعة المحرك / سرعة الطلب الميكانيكية).
2. يمكن اختيار عزم الدوران وفقًا للحجم الفعلي للآلة. يمكن اختيار عزم دوران محرك تخفيض التروس وفقًا لجدول عزم الدوران واختياره وفقًا للاحتياجات الفعلية.
