تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند
طريقة زاوية تبديل تكيفية جديدة لسعر محرك 1000 واط bldc أحادي الطور في الهند. يتم تطبيق سعر المحرك أحادي الطور 1000 واط bldc في الهند على نطاق واسع في مروحة التبريد والمضخة والمنفاخ. نظرًا لارتفاع سعر الطاقة ، تحظى الكفاءة بمزيد من الاهتمام. تعد زاوية التبديل أحد العوامل الرئيسية التي تحدد كفاءة محرك BLDC. تزداد زاوية التبديل المثلى مع زيادة السرعة. بشكل عام ، يتم تعديل زاوية التبديل بواسطة البرنامج ، لكن تكلفة هذا النظام مرتفعة. في هذا البحث ، تم اقتراح طريقة زاوية تبديل تكيفية منخفضة التكلفة لتحسين أداء محرك BLDC أحادي الطور. التحليل والمحاكاة التحقق من فعاليته. أظهرت النتائج التجريبية أن كفاءة المحرك باستخدام زاوية التبديل التكيفية أعلى بنحو 4٪ في المتوسط من دون زاوية التبديل التكيفية.
التحكم الأمثل في القوة وعزم الدوران لسعر محرك بدون فرش 1000 واط في الهند / محرك مولد في السيارات الكهربائية والهجينة. / يتم تقديم نظام المولد في السيارات الكهربائية (EVs) والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs). تم اقتراح طريقة بسيطة ومباشرة للتحكم في تموج عزم الدوران مع تقليل فقدان النحاس لأسعار محرك 1000w bldc في آلات الهند أولاً. بعد ذلك ، يتم شرح التحكم الأمثل في الطاقة لتعظيم كثافة الطاقة وتقليل حجم ووزن الماكينة لسعر المحرك غير الجيبي 1000 واط bldc في آلات الهند لوضع توليد المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية. بشكل عام ، يمكن للنهج المقترحة تحسين أداء محرك / نظام مولد BLDC. يتم عرض النظرية الأساسية للطرق المقترحة ويتم توضيح الأداء من خلال المحاكاة والتجارب.
يصف هذا البحث تقنية تحكم بسيطة ومحسنة بدون أجهزة استشعار للتحكم في موضع وسرعة محرك PMBLDC المستخدم في تطبيقات المروحة البسيطة. في التقنية المقترحة ، بدلاً من استخدام وقت التقاطع الصفري ، يتم استخدام جهد BEMF في منتصف فترة التبديل كمتغير تحكم ، دون استخدام الجهد المحايد للمحرك ، BEMF للطور العائم الذي يتم اكتشافه خلال وقت إيقاف PWM يستخدم. تم التأكد من صحة هذه التقنية غير الحسية من خلال المحاكاة والنتائج التجريبية.
تدور هذه الورقة حول تطوير نظام الدفع تحت الماء بقوة 300 واط مدفوعًا بسعر محرك bldc بدون فرش 1000 واط في الهند للروبوتات تحت الماء. تم إجراء تصميم للهيكل مثل تحليل الهيكل على نظام الدفع باستخدام FEM وتصميم المروحة باستخدام تحليل السوائل. أيضًا ، تم شرح هيكل جديد مثل الهيكل غير التروس والفصل. تم إجراء اختبار الأداء لنظام الدفع المصمم والمطور في الماء والهواء ومقارنة نتائجه مع منتج موجود عالي الأداء.تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند. أظهرت نتائج المقارنة أن نظام الدفع المطور يتمتع بأداء أفضل بنسبة 16٪ في قوة الدفع الأمامية وبنسبة 12٪ في قوة الدفع للخلف.
يتم توفير هيكل لمنع ضوضاء محرك BLDC لغسالة أوتوماتيكية بالكامل لمنع الضوضاء الناتجة عن الجزء الثابت من خلال تحسين هيكل الجزء الثابت. التكوين: هيكل لمنع ضوضاء محرك BLDC لغسالة أوتوماتيكية بالكامل يشتمل على إطار على شكل حلقة ، ولب ، وعضو ثابت ، ودوار. يقع اللب (710) في داخل الإطار الدائري الشكل (700). يشمل الجزء الثابت الأسنان الأساسية (710 أ) والملف (720). يتم لف الملف حول جزء الأسنان الأساسي. يتم تثبيت الجزء الثابت في الجزء الخارجي من الإطار. يتم تثبيت الجزء المتحرك في الجزء الخارجي من الجزء الثابت. يتم ربط الأسنان الأساسية ببعضها البعض عن طريق إجراء عملية ربط الأسنان الأساسية للجزء الثابت. يتم تنفيذ عملية الربط باستخدام خيط جلد (750) مثل خيط البوليستر. سعر محرك 1000 واط bldc في الهند للغسالة
تحلل هذه المقالة أداء محرك PFC SEPIC-fed 1000w bldc للتطبيقات منخفضة الطاقة. يتم تنظيم سرعة محرك BLDC عن طريق تغيير جهد توصيل التيار المستمر لـ VSI الذي يزود محرك BLDC. يتم استخدام محرك VSI للتغذية BLDC لتبديل محرك BLDC إلكترونيًا ، والذي يعمل بتردد منخفض لتقليل خسائر التبديل. يُقترح تصميم بدون جسور لمحول ذي محث أولي أحادي الطرف يلغي الحاجة إلى مقوم جسر الصمام الثنائي. يهدف SEPIC القائم على PFC إلى العمل في وضع تيار محث متقطع ، مع مستشعر جهد واحد ، لتحقيق تصحيح عامل القدرة المتأصل في أنابيب التيار المتردد. يحتوي المحول المقترح هنا على خسارة توصيل منخفضة ، ومحتوى توافقي منخفض ، وعامل قدرة يقترب من الوحدة. قم بمحاكاة الدائرة عن طريق توصيل جهد الخرج بحمل مقاوم. يتم اختبار إخراج محرك الأقراص الموصى به بشكل تجريبي على نموذج أولي مبني. في أنابيب التيار المتردد ، تتحقق جودة الطاقة المحسنة في جميع الظروف ، وبالتالي يتم الحصول على مؤشرات جودة الطاقة التي تم الحصول عليها.
يقدم هذا البحث تصميمًا وتطويرًا ومحاكاة لنموذج أولي لوحدة التحكم لدائرة تصحيح معامل القدرة المطبقة على التحكم في محرك BLDC. تم تصميم وتصنيع نموذج أولي للمختبر لدائرة تصحيح معامل القدرة. يتم تنفيذ النمذجة والمحاكاة الرياضية لدائرة تصحيح عامل القدرة في MATLAB Simulink. يتم تنفيذ خوارزمية التحكم على متحكم 16 بت dsPIC33FJ32MC204 من Microchip.
يتم تشجيع المحركات التي تعمل بالتيار المستمر بدون فرش (BLDC) في صناعة السيارات كمحرك جر في المركبات الكهربائية (EVs). أدت زيادة تغلغل المركبات الكهربائية في السوق إلى تصميم وتطوير سعر محرك 1000 واط bldc في الهند من قبل باحثين مختلفين لتحسين أدائها. يتطلب التحقق من فعالية المحرك المصمم توصيف المحرك باستخدام معدات اختبار المحرك. في هذا البحث ، تم اقتراح منصة اختبار BLDC للمحرك تعتمد على dSPACE مع مقياس ديناميكي تمت محاكاته من خلال استخدام منصة dSPACE للحصول على بيانات محرك BLDC في الوقت الفعلي. تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند.يتم أيضًا تقديم إرشادات التصميم المنهجي لتطوير منصة اختبار المحركات القائمة على dSPACE ، ومعايرة أدوات القياس المطلوبة ، والحصول على البيانات باستخدام وحدة تحكم dSPACE ومعالجة البيانات باستخدام MATLAB / Simulink لتوصيف أداء محرك BLDC. أخيرًا ، تم دمج توصيف محرك BLDC المصمم لتطبيق EV للتحقق من فعالية منصة اختبار المحرك المقترحة.
المصعد هو نظام يستخدم أساسًا للنقل الرأسي للبضائع أو البشر. في الماضي والحاضر ، تم استخدام أو استخدام العديد من المحركات في تطبيق Elevator. كل نوع من المحركات له مزاياه الخاصة وكذلك عيوبه. من خلال استخدام المحولات وأجهزة التحكم الإلكترونية للطاقة ، تم استبدال محركات التيار المستمر بمحرك تحريضي ومحرك متزامن مغناطيسي دائم لاستخدام المصعد. اليوم ، تركز العديد من صناعات تصنيع المحركات على محرك التيار المباشر الخالي من الفرشاة (BLDC) نظرًا للتحكم السلس في السرعة وكثافة الطاقة العالية والتعقيدات الأقل في محول الطاقة ووحدات التحكم عند تشغيلها باستخدام مصدر التيار المستمر ومقارنتها بالمحركات الأخرى. يقدم هذا البحث مراجعة لمحرك BLDC لتطبيق المصعد وكذلك عرض بعض المتطلبات المسبقة والحسابات لإيجاد عزم الدوران والسرعة الزاوية وسرعة الدوران لنهج تصميم محرك BLDC. يمكن استخدام برامج أخرى مختلفة مثل ANSYS-MAXWELL أو MATLAB SIMULINK لتحليل محرك BLDC.
فرشاة أقل لمحركات التيار المستمر لها عقود فقط من التاريخ. لقد اكتسبوا اهتمامًا من مختلف مصنعي الأجهزة الصناعية والمنزلية بسبب كفاءتها العالية وكثافة الطاقة العالية وتكلفة الصيانة المنخفضة والتشغيل الصامت والشكل المضغوط والموثوقية. يصف هذا البحث إجراء اشتقاق نموذج سهل لمحرك التيار المستمر ذي الفرشاة مع نظام العاكس بزاوية 120 درجة والتحقق من صحته في منصة MATLAB / Simulink. من أجل تقييم النموذج ، تم إجراء العديد من دراسات المحاكاة. تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند.تظهر نتائج الاختبار التي تم الحصول عليها أن أداء النموذج مرضي.
تقدم هذه المقالة تصميمًا لمحرك محرك DC (BLDC) قائم على تصحيح معامل القدرة (PFC). يتم تحقيق التحكم في سرعة محرك BLDC من خلال التحكم في جهد ارتباط التيار المستمر لمحول مصدر الجهد (VSI) الذي يغذي محرك BLDC باستخدام مستشعر جهد واحد. يتم استخدام محول الحث الأساسي أحادي الطرف بدون جسر (SEPIC) من أجل التحكم في جهد وصلة التيار المستمر وتشغيل PFC. تم تصميم SEPIC بدون جسر للعمل في وضع تيار المحرِّض المتقطع (DICM) وبالتالي استخدام مخطط تحكم بسيط لمتابع الجهد. يتم استخدام التبديل الإلكتروني لمحرك BLDC لتشغيل VSI في عملية منخفضة التردد لتقليل خسائر التبديل في VSI. علاوة على ذلك ، يوفر الهيكل غير الجسور خسائر توصيل أقل بسبب عدم وجود مقوم جسر الصمام الثنائي لزيادة الكفاءة. تم تصميم محرك BLDC المقترح للعمل على نطاق واسع من التحكم في السرعة مع تحسين جودة الطاقة في أنابيب التيار المتردد وفقًا لمعايير جودة الطاقة الدولية الموصى بها مثل IEC 61000-3-2.
توفر التجسيدات الموصوفة دوائر وأنظمة وطرق للتحكم في تشغيل محركات التيار المباشر عديمة الفرشاة التي تتضمن مجموعة من اللفات. يوفر محرك البوابة إشارات تحكم لعناصر التبديل التي تتحكم في الجهد المطبق على كل ملف من لفات المحرك. يكشف كاشف التقاطع الصفري عن تقاطعات صفرية للجهد المطبق على اللفات وينتقل إشارة عبور صفرية بين المستوى المنطقي الأول والمستوى المنطقي الثاني بناءً على تقاطعات الصفر المكتشفة. يقدر مقدر الموقع الوضع الزاوي للمحرك ، ويحسب في الاتجاه الأول بناءً على المستوى المنطقي الأول لإشارة العبور الصفرية ، وفي الاتجاه الثاني بناءً على المستوى المنطقي الثاني لإشارة العبور الصفرية. يحدد المراقب قيمة العداد بعد مرور الوقت المنقضي ، ويولد إشارة موقع زاوية بناءً على قيمة العداد.
يتمثل العمل الرئيسي لهذه الورقة في التحكم في سرعة محول عاكس ذو أربعة مفاتيح يتم تغذيته بثلاث مراحل من محرك DC بدون فرشات استنادًا إلى مفهوم وظائف التبديل. ميزة هذا العاكس الذي يستخدم أربعة مفاتيح بدلاً من استخدام ستة مفاتيح هي خسائر تحويل أقل ، وتداخل كهرومغناطيسي أقل (EMI) ، وتعقيد أقل لخوارزميات التحكم ودوائر واجهة مخفضة. يتكون نظام القيادة هذا من محول Buck Boost وعاكس أربعة مفاتيح ومحرك BLDC. هنا يمكن تقليل تموجات التيار وعزم الدوران بناءً على جهد وصلة التيار المستمر المتحكم به وفقًا لسرعة المحرك. تتم مقارنة هذا المخطط المقترح مع نظام محرك BLDC التقليدي. تم تنفيذ أعمال المحاكاة والتجريبية وعرض النتائج لإثبات جدوى طريقة العاكس التبديل الأربعة المقترحة.
توفر محركات DC (PM BLDC) ذات المغناطيس الدائم مزايا مختلفة مثل الكفاءة العالية والاكتناز وسهولة التحكم والتي تعد مفيدة للغاية في الأجهزة المنزلية. يتم تشغيل مراوح السقف بشكل عام بواسطة محركات حثية أحادية الطور بكفاءة نظام إجمالية تبلغ حوالي 30٪. يقدم هذا البحث تصميم وتحليل وتطوير محرك PM BLDC أحادي الطور بقدرة 170 فولت و 20 واط و 360 دورة في الدقيقة والمخصص للاستخدام في مروحة السقف ، والذي يصبح حلاً فعالاً من حيث التكلفة وعالي الكفاءة لهذا الجهاز المنزلي كبير الحجم. أعطى المحرك المتطور ، عند الاختبار ، كفاءة تبلغ حوالي 50٪ عند تركيبه في مروحة سقف توفر نفس توصيل الهواء.
تم تصميم محرك BLDC مدمج للمشغل الكهروميكانيكي الدوار (REMA) عالي الطاقة وعرض النطاق الترددي العالي لتطبيق فضاء قصير المهام. تم تصميم المحرك بناءً على مفهوم متطلبات الطاقة القصوى بدلاً من القدرة المقدرة. يعتمد التصميم على أحمال مغناطيسية وكهربائية عالية للحصول على طاقة قصوى من المحرك لتلبية التسارعات العالية للمشغل. كانت المتطلبات الوظيفية الرئيسية هي 25 نيوتن متر من عزم الدوران الناتج وعرض النطاق الترددي 25 هرتز عند 2.5 درجة. تم تصميم المحرك وفهمه واختباره وكانت النتائج مطابقة للمواصفات.
تلعب شواحن البطاريات والبنى التحتية للشحن دورًا حيويًا في نشر المركبات الكهربائية (EVs). يجب أن تتمتع شواحن البطاريات بمزايا مثل الكفاءة العالية والأكثر موثوقية وكثافة الطاقة العالية والتكلفة المنخفضة والحجم والوزن الأقل. أربعة عوامل مهمة هي الحواجز التي تحول دون تطوير المركبات الكهربائية وهي 1. عمر البطارية والتكلفة العالية ، 2. تعقيد أجهزة الشحن ، 3. الافتقار إلى البنية التحتية للشحن و 4. أجهزة الشحن التي تقدم متناسقًا لشبكة المرافق. لتقليل تكلفة أجهزة الشحن الموجودة على متن الطائرة ووزنها وحجمها ، تم اقتراح شواحن بطاريات متكاملة في أنواع الأدبيات. تعمل طوبولوجيا الشاحن المتكامل مع وضعين للتشغيل بشكل منفصل ، وضع الدفع (المحرك) ووضع الشحن. في هذا الورق تم استخدام محرك تيار مباشر بدون فرش متصل (BLDC) في وضع الدفع ونفس ملفات الجزء الثابت للمحرك المستخدمة كمحاثات مقترنة لشحن طريقة التشغيل.
تم تصنيع محرك BLDC التجريبي أحادي الطور في المختبر لاكتساب نظرة ثاقبة على تشغيله. يحتوي الجزء الثابت الداخلي على 20 ختم فتحة. لها عمود رأسي والدوار على شكل محور دوار أسطواني.تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند. يتم تقييد مغناطيس الشريط على السطح الداخلي للمحور الأسطواني المجوف باستخدام راتنجات الايبوكسي. وحدة التحكم هي Hall IC مع مزلاج. تم الإبلاغ عن التحكم في الحالة الصلبة للمحرك المطور باستخدام طوبولوجيا مفتاح واحد مع أو بدون تقطيع حالي.
يتعرض التشغيل المستمر لمحرك DC (BLDC) ذو المغناطيس الدائم (PM) في التطبيقات الصناعية لظروف بيئية غير مواتية. ويشمل ذلك الضغوط المادية والحرارية التي تؤدي إلى ظهور الخطأ. تحدث الأعطال على جانب الدوار بشكل عام بسبب التغيير في الإكراه المغناطيسي (HC) مما يؤدي إلى إزالة مغناطيسية PM في الجهاز. يجلب تأثير إزالة المغناطيسية تغييرًا كبيرًا في أداء خصائص المحرك بما في ذلك تيارات الطور و EMF الخلفي للمحرك. لذلك يجب أن توضح هذه الورقة تأثير خطأ إزالة المغناطيسية على توافقيات التيار الكهرومغناطيسي الحالي والخلفي لمحرك BLDC. تعتبر أخطاء إزالة المغناطيسية التي تم أخذها في دراستنا تأثيرات موحدة وشديدة لإزالة المغناطيسية. عند حدوث هذين الخطأين ، يتم تحليل التغيير في THD والنسبة المئوية للحصة التوافقية من أجل استخلاص استنتاج للكشف عن أخطاء إزالة المغناطيسية وتصنيفها في المحرك.
يعد اختبار ضمان الجودة (QA) للأجهزة الكهربائية ذات الإنتاج الضخم أمرًا بالغ الأهمية لسمعة الشركة المصنعة لأن الوحدات المعيبة سيكون لها تأثير سلبي على سلامة المنتج النهائي وموثوقيته وكفاءته وأدائه. لقد لوحظ في منشأة تصنيع محرك ضاغط بدون فرش (BLDC) أن المغنطة غير الصحيحة للمغناطيس الدائم الدوار هي أحد الأسباب الرئيسية لعيوب المحرك. تم اقتراح تقنية جديدة لتقييم ما بعد التصنيع لجودة المغنطة لمحركات الضاغط BLDC المتعرجة المتعرجة لضمان الجودة في هذا البحث. تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند.تقوم الطريقة الجديدة بتقييم البيانات التي تم الحصول عليها أثناء عمليات التشغيل الاختبارية التي يتم إجراؤها بعد تجميع المحرك لملاحظة الحالات الشاذة في نمط العبور الصفري لجهد EMF الخلفي لفحص وحدات المحرك ذات المغنطة المعيبة. أظهرت دراسة تجريبية على وحدات محرك الضاغط 250-W BLDC الصحية والمعيبة أن التقنية المقترحة توفر كشفًا حساسًا لعيوب المغنطة التي لم تتمكن الاختبارات الحالية من اكتشافها.
يقترح هذا البحث محركًا بسيطًا وفعالًا من حيث التكلفة وفعالًا يعمل بالتيار المستمر بدون فرش (BLDC) لنظام ضخ المياه الذي يتم تغذيته بالطاقة الشمسية الكهروضوئية (SPV). يتم استخدام محول زيتا لاستخراج أقصى طاقة متوفرة من مجموعة SPV. تلغي خوارزمية التحكم المقترحة مستشعرات الطور الحالية وتتكيف مع تبديل التردد الأساسي لمحول مصدر الجهد (VSI) ، وبالتالي تجنب فقد الطاقة بسبب تبديل التردد العالي. لا يتم استخدام أي تحكم إضافي أو دوائر للتحكم في سرعة محرك BLDC. يتم التحكم في السرعة من خلال جهد ارتباط متغير من VSI. تقنية لسعر محرك 1000 واط bldc في الهند.يوفر التحكم المناسب في محول زيتا من خلال خوارزمية تتبع الحد الأقصى لنقطة الطاقة الإضافية (INC-MPPT) بداية ناعمة لمحرك BLDC. تم تصميم نظام ضخ المياه المقترح ونمذجه بحيث لا يتأثر الأداء في ظل الظروف الديناميكية. يتم إثبات ملاءمة النظام المقترح في ظروف التشغيل العملية من خلال نتائج المحاكاة باستخدام MATLAB / Simulink متبوعًا بالتحقق التجريبي من الصحة.
تم في هذا البحث دراسة طريقة قياس خصائص الحمل الديناميكي اللحظي. في هذه الدراسة التجريبية ، استخلصنا خصائص حمل الغسيل اللحظي وخصائص عزم القصور الذاتي وفقًا لكمية الغسيل ومستوى الماء. كما تم دراسة طريقة محاكاة خصائص القيادة الديناميكية للتنبؤ بأداء الغسيل بناءً على تحليل خصائص الحمل. في هذه الدراسة ، تم الحصول على معلمات تصميم محرك القيادة عن طريق تحليل FEM والتجربة. باستخدام هذه المعلمات الحركية وخصائص الحمولة ، يتم إجراء محاكاة خصائص القيادة اللحظية ويتم التحقق من النتيجة التجريبية لظروف القيادة المختلفة. ستكون نتائج هذه الورقة مفيدة جدًا للتنبؤ بخصائص تشغيل وضع الغسيل ، ويمكن استخدامها أيضًا في تصميم خوارزمية التحكم في محرك الغسالة لتحسين أداء الغسيل.
