يختلف محرك متزامن المغناطيس الدائم DC عن بنية محرك الفرشاة التي تعلمناها في الكتاب المدرسي. إنها تستخدم لفيفة الملف مثل الجزء الثابت والمغناطيس الدائم كدوار. يتكون المغناطيس الدائم من المواد المغناطيسية البورون الحديد النيوديميوم ، ولأنه يحتوي على أرض نادرة ، فإن التكلفة مرتفعة جدًا. لحسن الحظ ، النمط الصيني بلد يحتوي على محتوى أرضي نادر للغاية في العالم ، لذلك فإن السيارات الكهربائية التي تعمل بقوة على تطويرها لن تعرض الأمن القومي للخطر. 钕 قد تكون المغناطيسية مألوفة لدى العديد من الأصدقاء الذين يقومون بتشغيل الصوت. إذا كان مكبر الصوت مصنوعًا من النيوديميوم ، فستكون خواصه المغناطيسية عالية جدًا ، مما يعني أن الحجم الصغير يمكن أن يصدر صوتًا عاليًا ويتطلب طاقة عالية. قد يكون الصوت الجهير الذي يمكن دفعه صدمة. لذلك ، فإن استخدام مغناطيس النيوديميوم كمغناطيس دائم في المحرك سيزيد بشكل كبير من كثافة طاقة المحرك ، مما يقلل من الحجم والوزن.
الجزء الثابت لمحرك متزامن المغناطيس الدائم DC يتكون من لفائف ثلاثية الطور. لذلك ، لا يتم تنشيط الدوار ويتم تشغيل التيار بواسطة الجزء الثابت. مطلوب مجال مغناطيسي دوار لجعل المحرك يدور. نظرًا لأن الدوار هو بالفعل مغناطيس دائم ومستوى مغناطيسي ثابت ، لا يمكن إنشاء الحقل المغناطيسي الدوار إلا عن طريق لفات الجزء الثابت.
مزايا أداء محرك متزامن المغناطيس الدائم العاصمة
نظرًا لأن حزمة البطارية الخاصة بالمركبة تنتج طاقة تيار مستمر عالية الجهد ، فإن المحرك المتزامن المغناطيس الدائم DC لا يحتاج إلى عاكس عالي الطاقة لتحويل طاقة التيار المستمر إلى طاقة تيار متردد جيبية مقارنة بمحرك التيار المتردد غير المتزامن. بعد كل شيء ، عملية التحويل هذه تسبب درجة معينة من فقدان الطاقة الكهربائية. لذلك ، في هذا الصدد ، يعمل المحرك المتزامن المغناطيس الدائم DC على تحسين كفاءة استخدام البطارية.
يتبنى الدوار بنية مغناطيسية دائمة ، وبالتالي فإن الدوار نفسه لديه مجال مغناطيسي ، ولا يحتاج إلى توليد مجال مغناطيسي بواسطة تيار إضافي مستحث مثل محرك غير متزامن AC. وهذا يعني أن الدوار لا يحتاج إلى كهرباء لتوليد المغناطيسية ، وبالتالي فإن استهلاك الطاقة أقل من محرك AC غير المتزامن.
بعد استخدام الأرض النادرة كمواد مغناطيسية عالية ، يتم تقليل وزن الدوار وتحسين كثافة طاقة المحرك. لذلك ، في نفس حالة الطاقة ، يكون المحرك المتزامن المغناطيس الدائم DC أخف وزناً وأصغر في الحجم ، وتكون سرعة استجابة الدوار أسرع.
يمكن للمحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم تركيب المحرك على المحور بشكل متكامل لتكوين نظام قيادة مباشر متكامل ، أي محور واحد هو وحدة محرك ، مما يلغي علبة تروس واحدة. خصائص المحركات المغناطيسية المتزامنة الدائمة هي كما يلي:
(1) PMSM نفسها لديها كفاءة الطاقة العالية وعامل الطاقة العالية ؛
(2) يحتوي PMSM على توليد حرارة منخفض ، وبالتالي فإن نظام تبريد المحرك بهيكل بسيط وحجم صغير وضوضاء منخفضة ؛
(3) يعتمد النظام هيكلًا مغلقًا بالكامل ، لا يوجد تآكل في ناقل الحركة ، لا ضوضاء على ناقل الحركة ، لا تزييت ، لا صيانة ؛
(4) الحالي الزائد المسموح به من قبل PMSM كبير ، والموثوقية تحسنت بشكل كبير ؛
(5) نظام النقل بالكامل خفيف الوزن ، والوزن غير المحكم أخف من وزن ناقل الحركة التقليدي ، وتكون الطاقة لكل وحدة وزن كبيرة ؛
(6) نظرًا لعدم وجود صندوق تروس ، يمكن تصميم نظام bogie بحرية: مثل الشجرة الناعمة والعصارة أحادية المحور ، تم تحسين الأداء الديناميكي للقطار بشكل كبير.
عند تغيير تيار الإثارة للمولد ، لا يتم تنفيذه مباشرة بشكل مباشر في دائرته الدوار ، لأن التيار في الدائرة كبير ولا يناسب إجراء الضبط المباشر. الطريقة الشائعة هي تغيير تيار الإثارة للمثير لتحقيق تنظيم المولد. الغرض من الدوار الحالي. تشمل الطرق الشائعة تغيير مقاومة دائرة الإثارة للمثير ، وتغيير تيار الإثارة الإضافي للمثير ، وتغيير زاوية التوصيل من الثايرستور ، إلخ.
ما هي العلاقة بين محركات DC بدون فرش ومحركات متزامن المغناطيس الدائم؟
في محركات التيار المستمر بدون فرش ، تصنع أعمدة الدوار عادةً من الفولاذ المغناطيسي من نوع البلاط. من خلال تصميم الدوائر المغناطيسية ، يمكن الحصول على الكثافة المغناطيسية للفجوة الهوائية لموجات شبه منحرف. تكون اللفات الجزء الثابت مركزة ومتكاملة ، وبالتالي فإن القوة الدافعة الكهربائية الخلفية المستحثة هي شبه منحرف. يتطلب التحكم في محرك DC بدون فرشات ملاحظات معلومات عن الموقع. يجب أن يحتوي على مستشعر موضع أو تقنية تقدير مستشعر للموقف لتشكيل نظام للتحكم في السرعة يتم التحكم فيه ذاتيًا. عند التحكم ، يتم التحكم في التيارات الطورية أيضًا على شكل أمواج مربعة قدر الإمكان ، ويمكن التحكم في جهد إخراج العاكس وفقًا لطريقة PWM بمحرك DC المصقول. في جوهرها ، يعد محرك التيار المستمر بدون فرش نوعًا من المحركات المغناطيسية المتزامنة الدائمة ، كما أن تنظيم السرعة ينتمي فعليًا إلى فئة تنظيم سرعة التردد المتغير للجهد المتغير.
بشكل عام ، يكون للمحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم لف متعرج موزَّع من ثلاث مراحل ودوار مغناطيسي دائم ، ويكون شكل موجة القوة الدافعة الكهربائية المستحثة الجيبية في بنية الدائرة المغناطيسية وتوزيع اللف ، كما يجب أن يكون الجهد والتيار المعمول به مطبقًا. الموجات الجيبية ، التي تعتمد بشكل عام على تحويل التيار المتردد. يوفر العاكس. غالبًا ما يعتمد نظام التحكم الحركي المتزامن بالمغناطيس الدائم نوع التحكم الذاتي ويحتاج أيضًا إلى معلومات التغذية الراجعة للموضع. يمكن أن يعتمد التحكم في ناقل الحركة (التحكم في اتجاه المجال) أو استراتيجية التحكم المتقدمة للتحكم المباشر في عزم الدوران.
يمكن اعتبار الفرق بين الاثنين مفهوم التصميم الناجم عن موجة مربعة والتحكم في موجة جيبية.
مبدأ محرك DC بدون فرش هو نفسه محرك DC مع فرشاة الكربون. يمكن أن يفكر التيار المستمر في الموجة المربعة على أنها مزيج من التيارين المباشرين مع اتجاهات مختلفة (غير متراكبة) ، أحدهما سيكون موجبًا ، والآخر سيكون سالبًا ، فقط بهذه الطريقة. الحالية يمكن أن تجعل المحرك المحرك يواصل الدوران. في الواقع ، إذا كان تيار المحرك في محرك DC المصقول هو نفسه هذا التيار
الخصائص ذات الصلة
1 ، تنظيم الجهد
يمكن اعتبار الضبط التلقائي لنظام الإثارة كنظام تحكم في التغذية المرتدة السلبية مع الجهد مثل الكمية التي يمكن ضبطها. حمل الحمل التفاعلي هو السبب الرئيسي لانخفاض الجهد في محطة المولد. عندما يكون تيار الإثارة ثابتًا ، فإن الجهد الطرفي للمولد سينخفض كلما زاد التيار التفاعلي. ومع ذلك ، من أجل تلبية متطلبات المستخدم لجودة الطاقة ، يجب أن يظل الجهد الطرفي للمولد كما هو في الأساس. طريقة تحقيق هذا المطلب هي ضبط تيار الإثارة للمولد مع تغيير التيار التفاعلي.
2. تعديل القوة التفاعلية:
عندما يتم تشغيل المولد والنظام بشكل متوازٍ ، يمكن اعتباره يعمل مع قضيب التوصيل الخاص بإمدادات الطاقة الكبيرة غير المحدودة. يجب تغيير تيار الإثارة للمولد ، وتغيير الإمكانات المستحثة والتيار الثابت أيضًا. في هذا الوقت ، يتغير التيار التفاعلي للمولد أيضًا. عندما يتم تشغيل المولد بالتوازي مع نظام سعة لانهائية ، من أجل تغيير القدرة التفاعلية للمولد ، يجب ضبط تيار الإثارة للمولد. لا يُطلق على تيار إثارة المولد الذي يتم تغييره في هذا الوقت ما يسمى "التنظيم" ، ولكنه يغير فقط القدرة التفاعلية التي يتم إرسالها إلى النظام.
3. توزيع الحمل التفاعلي:
يتم توزيع المولدات العاملة بالتوازي بشكل متناسب مع تيار تفاعلي وفقًا لقدراتها المقدرة. يجب أن تتحمل المولدات كبيرة السعة حمولة أكثر تفاعلية ، بينما توفر المولدات الأصغر حمولة أقل تفاعلية. من أجل تحقيق التوزيع التلقائي للحمل التفاعلي ، يمكن استخدام تيار الإثارة للتنظيم التلقائي عالي الجهد لتغيير تيار الإثارة للمولد للحفاظ على ثابت الجهد الطرفي ، ويمكن أن يكون ميل خاصية تنظيم جهد المولد تعديلها لتحقيق التشغيل الموازي للمولد. توزيع معقول للحمل التفاعلي.
الفرق بين محرك متزامن المغناطيس الدائم ومحرك العاصمة فرش
بشكل عام ، عندما يتم تصميم محرك DC بدون فرشات ، يكون المجال المغناطيسي لفجوة الهواء عبارة عن موجة مربعة (موجة شبه منحرف) ويكون الجزء العلوي المسطح مسطحًا قدر الإمكان. لذلك ، في اختيار اللوغاريتم القطبي ، يتم اختيارًا لفافة عدد صحيح للفتحة المركزة مثل فتحة 4 ذات القطب 12 عمومًا ، والصلب المغناطيسي عمومًا عبارة عن حلقة متحدة المركز على شكل مروحة ، وهي ممغنطة شعاعيًا. وهي مجهزة عمومًا بمستشعر هول للكشف عن الموقع والسرعة. تكون طريقة القيادة بشكل عام عبارة عن محرك ذو موجة من ست خطوات للمناسبات التي لا تكون فيها متطلبات الموضع عالية جدًا ؛
تزامن المغناطيس الدائم هو فجوة هواء جيبية ، كان ذلك أفضل في الجيبية ، لذلك يتم تحديد لف فتحة كسور في لوغاريتم القطب ، مثل فتحة 4- قطب ، 15 ، فتحة 10 قطب ، إلخ. ، والمغنطيسية المتوازية ، والمستشعر بشكل عام ، قم بتكوين التشفير الإضافي ، والمحلل ، والتشفير المطلق ، إلخ. يتم تشغيل وضع Drive i عمومًا بواسطة موجة جيبية ، مثل خوارزمية FOC. للتطبيقات المؤازرة.
يمكنك التمييز بين الهياكل الداخلية وأجهزة الاستشعار وبرامج التشغيل والتطبيقات. يمكن أيضًا استخدام هذا النوع من المحركات بالتبادل ، لكنه سيؤدي إلى انخفاض الأداء. بالنسبة لمعظم أشكال موجات فجوة الهواء ، يوجد محرك مغناطيسي دائم بين الاثنين ، ويعتمد ذلك بشكل أساسي على وضع القيادة. .
يمكن تغيير سرعة محرك DC الدائم بدون فرش المغناطيس. تتطلب المحركات المتزامنة المغناطيس الدائم محركات خاصة لتحويل السرعة ، مثل محرك سيرفو S3000B ثلاثي البلورات.
وفقًا لمتطلبات آلات الإنتاج الصناعية والزراعية المختلفة ، يتم تقسيم محرك السيارات إلى ثلاثة أنواع: محرك السرعة الثابتة ، محرك التحكم في السرعة ومحرك التحكم الدقيق.
1 ، محرك ثابت السرعة
هناك عدد كبير من آلات الإنتاج في الإنتاج الصناعي والزراعي التي تتطلب التشغيل المستمر في اتجاه واحد بسرعات ثابتة تقريبًا ، مثل المراوح والمضخات والضواغط وأدوات الآلات العامة. في الماضي ، كانت معظم هذه الآلات مدفوعة بمحركات غير متزامنة ثلاثية الطور أو أحادية الطور. المحركات غير المتزامنة منخفضة التكلفة وبسيطة البنية وسهلة الصيانة ، وهي مناسبة جدًا لقيادة هذه الآلات. ومع ذلك ، فإن المحرك غير المتزامن ذو كفاءة منخفضة وعامل طاقة منخفض وفقدان كبير ، وهذا النوع من المحركات له مساحة كبيرة ، لذلك يتم إهدار كمية كبيرة من الطاقة الكهربائية. ثانياً ، غالبًا ما يحتاج العدد الكبير من المراوح والمضخات المستخدمة في الصناعة والزراعة إلى ضبط معدل التدفق ، عادةً عن طريق ضبط المثبط والصمام ، الذي يهدر الكثير من الطاقة الكهربائية. منذ 1970s ، استخدم الناس المحولات لضبط سرعة المحركات غير المتزامنة في المراوح والمضخات لضبط معدل التدفق ، وتحقيق وفورات كبيرة في الطاقة. ومع ذلك ، فإن تكلفة العاكس تحد من استخدامه ، وما زالت الكفاءة المنخفضة للمحرك غير المتزامن ذاته قائمة.
على سبيل المثال ، كانت ضواغط تكييف الهواء المنزلية تستخدم في الأصل محركات غير متزامنة أحادية الطور ، وتم التحكم في تشغيلها عن طريق التبديل ، وكان نطاق التباين في درجات الحرارة المرتفعة وغير كافيين. في أوائل 1990s ، اعتمدت Toshiba Corporation of Japan لأول مرة تنظيم سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن في جهاز التحكم في الضاغط. مزايا تنظيم سرعة تحويل التردد عززت تطوير مكيف الهواء العاكس. في السنوات الأخيرة ، بدأت شركة Hitachi و Sanyo اليابانية وغيرها من الشركات في استخدام محركات دائمة بدون فرش المغناطيس بدلاً من التحكم غير المتزامن في تردد المحرك ، مما أدى إلى تحسين الكفاءة بشكل كبير وتحقيق وفورات أفضل في الطاقة وزيادة تقليل الضوضاء بنفس القوة المقدرة والسرعة المقدرة. بعد ذلك ، يكون حجم ووزن المحرك غير المتزامن أحادي الطور 100٪ ، وحجم محرك DC الدائم بدون فرش المغناطيس هو 38.6٪ ، والوزن 34.8٪ ، وكمية النحاس 20.9٪ ، وكمية الحديد هو 36.5٪. أكثر من 10٪ ، والسرعة مريحة ، السعر يعادل التحكم في تردد المحرك غير المتزامن. إن تطبيق محرك DC مستمر بدون فرش في مكيف الهواء يعزز ترقية مكيف الهواء.
2 ، محرك التحكم في السرعة
هناك الكثير من الأجهزة العاملة ، وسرعة تشغيلها يجب ضبطها وتعديلها بشكل تعسفي ، لكن متطلبات دقة التحكم في السرعة ليست عالية جدًا. إن أنظمة الدفع هذه لديها عدد كبير من التطبيقات في آلات التغليف ، آلات الغذاء ، آلات الطباعة ، آلات معالجة المواد ، آلات النسيج ومركبات النقل. الأكثر استخدامًا في هذا النوع من مجال تطبيق تنظيم السرعة هو نظام التحكم في سرعة محرك DC. بعد تطوير تقنية إلكترونيات الطاقة والتحكم في 1970s ، اخترق تنظيم سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن بسرعة إلى مجال التطبيق لنظام التحكم في سرعة DC الأصلي. . هذا لأنه من ناحية ، فإن سعر أداء نظام التحكم في سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن مماثل لسعر نظام التحكم في سرعة التيار المستمر. من ناحية أخرى ، فإن المحرك غير المتزامن لديه عملية تصنيع بسيطة ، وكفاءة عالية ، وأقل النحاس لمحرك الطاقة نفسه من محرك DC. مزايا صيانة مريحة وهلم جرا. لذلك ، فإن تنظيم سرعة تحويل تردد المحرك غير المتزامن قد حلت بسرعة محل نظام تنظيم سرعة التيار المستمر في العديد من المناسبات.
3 ، محرك تحكم دقيق
1 نظام التحكم المؤازرة عالي الدقة
تلعب المحركات المؤازرة دورًا مهمًا في التحكم في التشغيل الآلي الصناعي. متطلبات أداء التطبيقات للمحركات المؤازرة مختلفة أيضًا. في التطبيقات العملية ، للمحركات المؤازرة طرق تحكم مختلفة ، مثل التحكم في عزم الدوران / التحكم الحالي ، التحكم في السرعة ، التحكم في الموضع ، وما شابه. نظام المحرك المؤازر قد واجه أيضًا نظام مضاعفات التيار المستمر ، ونظام مضاعفات التيار المتردد ، ونظام قيادة محرك السائر ، وحتى وقت قريب ، كان أكثر نظام جاذبية لمحرك مغناطيسي دائم. اعتمدت معظم معدات التشغيل الآلي المستوردة ، ومعدات المعالجة الآلية والروبوتات المستوردة في السنوات الأخيرة نظام مضاعفات التيار المتردد للمحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم.
2 محرك متزامن المغناطيس الدائم في تكنولوجيا المعلومات
في الوقت الحاضر ، تم تطوير تقنية المعلومات بشكل كبير ، كما تم تطوير العديد من الأجهزة الطرفية لأجهزة الكمبيوتر ومعدات التشغيل الآلي للمكاتب. إن الطلب على المحركات الصغيرة ذات المكونات الرئيسية مرتفع ، ومتطلبات الدقة والأداء تزداد وأعلى. متطلبات هذه المحركات المصغرة هي التصغير ، التخفيف ، السرعة العالية ، العمر الطويل ، الموثوقية العالية ، انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز المنخفض ، ومتطلبات الدقة مرتفعة بشكل خاص.
المحرك المتزامن المغناطيس الدائم هو محرك متزامن يولد مجال مغناطيسي دوار متزامن عن طريق الإثارة المغناطيس الدائم. يعمل المغناطيس الدائم كدوار لتوليد مجال مغناطيسي دوار. يمر متعرج الموالي ثلاثي المراحل عبر تفاعل حديد التسليح تحت تأثير مجال مغناطيسي دوار للحث على تيار متماثل ثلاثي الطور.
في هذا الوقت ، يتم تحويل الطاقة الحركية للدوار إلى طاقة كهربائية ، ويستخدم محرك متزامن المغناطيس الدائم كمولد. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يكون جانب الجزء الثابت متصلاً بالتيار المتماثل ثلاثي الأطوار ، نظرًا لأن الجزء الثابت ثلاثي الأطوار يختلف عن 120 في الموضع المكاني ، فإن تيار الجزء الثابت ذو المراحل الثلاث في الفضاء. يتم إنشاء المجال المغناطيسي الدوار ، ويخضع الحقل المغناطيسي الدوار للدوران لعمل القوة الكهرومغناطيسية. في هذا الوقت ، يتم تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية ، ويستخدم محرك متزامن المغناطيس الدائم كمحرك.
طريقة عمل:
1. عدة طرق للمولد للحصول على الإثارة الحالية
1) وضع الإثارة من امدادات الطاقة مولد العاصمة
هذا النوع من مولد الإثارة لديه مولد DC مخصص. يسمى هذا المولد DC الخاص المثير العاصمة. المثير عموما متحد المحور مع المولد. يمر الإثارة المولد للمولد من خلال حلقة الانزلاق التي شنت على رمح كبير. والفرشاة الثابتة تستقبل العاصمة الحالية من المثير. يتميز وضع الإثارة هذا بمزايا تيار الإثارة المستقل ، والتشغيل الموثوق به ، وانخفاض استهلاك الكهرباء ذات الاستخدام الذاتي. إنه وضع الإثارة الرئيسي للمولدات في العقود القليلة الماضية ولديه خبرة عملية ناضجة. العيب هو أن سرعة ضبط الإثارة بطيئة وعبء أعمال الصيانة كبير ، لذلك نادراً ما يتم استخدامه في وحدات أعلى 10MW.
2) وضع الإثارة من AC المثير امدادات الطاقة
تستخدم بعض المولدات الحديثة ذات السعة الكبيرة المثير لتوفير تيار الإثارة. يتم تثبيت المثير AC أيضًا على عمود المولد الكبير. يتم تصحيح إخراج التيار المتردد وتزويده بدوار المولد من أجل الإثارة. في هذا الوقت ، ينتمي وضع الإثارة للمولد إلى وضع الإثارة ، وبسبب جهاز التصحيح الثابت ، يُطلق عليه أيضًا إثارة الإثارة الساكنة ، ويوفر المثير الثانوي AC تيار الإثارة. قد يكون المثير الثانوي في التيار المتردد جهازًا لقياس المغناطيس الدائم أو مولدًا له جهاز جهد ثابت ثابت ومثير للذات. من أجل تحسين سرعة تنظيم الإثارة ، يستخدم المثير AC عادةً مولد التردد المتوسط من 100-200 Hz ، بينما يستخدم المثير AC المساعد مولد التردد المتوسط 400-500 Hz. يتم لف لولب الإثارة DC ولف التيار المتردد ثلاثي المراحل للمولد في فتحة الجزء الثابت. يحتوي الدوار فقط على أسنان وفتحات وليس به لفائف ، مثل الترس. لذلك ، لا تحتوي على أجزاء دوارة مثل الفرش وحلقات الانزلاق ، ولها عملية موثوقة. يتميز طراز المنفعة بمزايا الهيكل البسيط وعملية التصنيع المريحة وما شابه ذلك. العيب هو أن الضجيج كبير والمكون التوافقي لإمكانات التيار المتردد كبير أيضًا.
3) وضع الإثارة من المثير
في وضع الإثارة ، لا يتم توفير المثير الخاص ، ويتم الحصول على قوة الإثارة من المولد نفسه ، ثم يتم تصحيحها ثم توفيرها للمولد نفسه من أجل الإثارة ، والتي يطلق عليها الإثارة الثابتة المثير ذاتيا. يمكن تقسيم الإثارة الثابتة ذات الإثارة الذاتية إلى إثارة ذاتية وإثارة ذاتية. وضع الإثارة الذاتي: يحصل على تيار الإثارة من خلال محول المعدل المتصل بمنفذ المولد ، ويزوده بالمولد للإثارة بعد التصحيح. يتميز وضع الإثارة هذا بمزايا الهيكل البسيط ، المعدات الأقل ، الاستثمار الأقل ، الصيانة الأقل. بالإضافة إلى التصحيح والتحول ، يحتوي وضع إعادة الإثارة الذاتية أيضًا على محول تيار عالي الطاقة موصول بشكل متسلسل بدائرة الجزء الثابت للمولد. تتمثل وظيفة هذا المحول في توفير تيار إثارة كبير للمولد في حالة حدوث ماس كهربائي لتعويض النقص في ناتج محول المحول. تشتمل طريقة الإثارة هذه على نوعين من مصادر طاقة الإثارة ، مصدر الجهد الذي يتم الحصول عليه بواسطة محول المعدل ومصدر التيار الذي يتم الحصول عليه بواسطة محول سلسلة.
