ميلان المحرك والعتاد مع التحكم في السرعة
محرك تروس التيار المتردد مع التحكم في السرعة هو آلية لنقل الطاقة تستخدم محول سرعة التروس لتقليل عدد دورات المحرك (المحرك) إلى العدد المطلوب من الثورات والحصول على آلية ذات عزم دوران كبير. في آلية نقل الطاقة والحركة ، يكون نطاق تطبيقات المخفض واسع النطاق. يمكن ملاحظة ذلك في نظام نقل أنواع مختلفة من الآلات ، من السفن والسيارات والقاطرات والآليات الثقيلة للبناء ومعالجة المعدات ومعدات الإنتاج التلقائي المستخدمة في صناعة الآلات ، إلى الأجهزة المنزلية الشائعة في الحياة اليومية. ، والساعات ، وما إلى ذلك. يمكن أن ينظر إلى تطبيقه من نقل الطاقة الكبيرة ، إلى الأحمال الصغيرة ، ويمكن رؤية انتقال الزاوي دقيقة في تطبيق المخفض ، وفي التطبيقات الصناعية ، فإن المخفض لديه وظيفة التباطؤ وزيادة عزم الدوران. لذلك ، يستخدم على نطاق واسع في مخفض سرعة معدات تحويل العزم
هناك:
ميلان المحرك والعتاد مع التحكم في السرعة
1. خفض السرعة وزيادة عزم الدوران الناتج في نفس الوقت. يتم ضرب نسبة إخراج عزم الدوران في ناتج المحرك ونسبة التخفيض ، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن تجاوز عزم الدوران المقدر للمخفض.
2. يقلل التباطؤ أيضًا من القصور الذاتي للحمل ، ويعد تقليل الجمود هو مربع نسبة التخفيض. يمكنك أن ترى أن المحرك العام له قيمة القصور الذاتي.
يتكون الهيكل الأساسي لمحرك التروس من سلسلة RV من سبائك الألومنيوم مع التحكم في السرعة بشكل أساسي من العتاد الدودي ، العمود ، المحامل ، الصندوق والملحقات. يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء هيكلية أساسية: صندوق ، مجموعة دودة ، محمل وتركيبة رمح. الصندوق هو قاعدة جميع الملحقات في محرك الترس AC مع التحكم في السرعة. إنه جزء مهم يدعم أجزاء العمود الثابت ، ويضمن الموقع النسبي الصحيح لأجزاء الإرسال ويدعم الحمل الذي يعمل على المخفض. وتتمثل المهمة الرئيسية لمعدات دودة في نقل الحركة والقوة بين مهاوي متداخلة. وتتمثل المهمة الرئيسية للمحمل ورمح هو نقل الطاقة والتشغيل والكفاءة.
يتم شرح الملحقات الخاصة بمحرك التروس ac مع التحكم في السرعة على النحو التالي:
الإسكان: سبائك الألومنيوم (الإطار: 025-090) الحديد الزهر (الإطار: 110-150) ؛
دودة: 20Cr الصلب. معالجة الكربون والنيتروجين المتساقطة (صلابة سطح الأسنان المتبقية HRC60 بعد الانتهاء من الطحن ، سماكة الصلابة أكبر من 0.5mm) ؛
دودة العتاد: تكوين خاص من البرونز النيكل المقاوم للاهتراء.
غطاء / جهاز تهوية بالزيت ، يستخدم بشكل رئيسي لتصريف الغاز في محرك تروس التيار المتردد مع علبة تحكم في السرعة ؛
ينقسم الغطاء الطرفي إلى غطاء طرفي كبير وغطاء طرفي صغير. الغطاء النهائي هو موضع محوري لمكون العارضة الثابتة ويخضع لحمل محوري ، وكلا طرفي فتحة المقعد المحمل مغلقان بغطاء محمل ؛
يستخدم ختم الزيت بشكل أساسي لمنع تسرب زيت التشحيم داخل الهيكل وتحسين وقت استخدام زيت التشحيم ؛
سدادة تصريف الزيت ، تستخدم بشكل رئيسي لتصريف الزيت القذر والتنظيف عند استبدال زيت التشحيم ؛
غطاء زيت / علامة زيت ، تستخدم بشكل رئيسي لمراقبة ما إذا كان الزيت داخل محرك التروس ac مع التحكم في السرعة يصل إلى مستوى قياسي